15万元-20万元价格区间还有其他强劲选手，比亚迪宋PLUS EV在产品力和品牌力两大维度都有出色表现。那么价格区间高度重叠的阿尔法T5和宋PLUS EV对比又是孰强孰弱？作为后来者的阿尔法T5是否有优势？
颜值比对
看车先看颜值。虽然颜值是见仁见智的事情，但是不可否认一款高颜值的车辆是能够让人感觉到心情愉悦的。而在颜值设计方面，阿尔法T5和宋PLUS EV都时尚和潮流，只是两者的设计追求有所不同。
阿尔法T5采用简单而又时尚的设计，大灯还有380多颗LED光源，并且前格栅两侧还有大尺寸进气口。尾部用了贯穿式尾灯组，尾灯组则用了熏黑处理，跟前大灯相呼应，还有小溜背和小鸭尾。
宋PLUS EV经过升级改款后提升了颜值水平。前脸是封闭设计，两侧大灯变得更加锋利。车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”新标。而整车设计轮廓有传统SUV的味道。
车内高级感方面两车的表现平分秋色，自主新能源车型在内饰高档感方面素材是拿手好戏，阿尔法T5和宋PLUS EV也一样。但不同品牌的产品，细节设计会有些不同。至于哪一套设计语言更加好看，编者交给大家判断。
配置比对
购买SUV的用户往往追求实用性，阿尔法T5和宋PLUS EV实用的一面在空间、科技配置等方面都有所体现。阿尔法T5定位于中型SUV，轴距为2765mm，并且车内可用宽度达到1536mm。
宋PLUS EV是一款紧凑型SUV，轴距是2845mm。两个车的车内空间都能满足家庭用车需求，只是一个车的乘坐空间大，另一个车的空间更大。
阿尔法T5还配备15.6寸高清中控屏，内置高通骁龙8155芯片不仅保证了车机流畅度，而且高算力还为座舱带来了可编程的新玩法，用户可自定义车辆各零部件状态，支持项多达17类93个。宋PLUS EV的车机系统则是用了高通665芯片，两个车的硬件水平不同，用车体验也不一样。
为了进一步保证用车便利性和舒适性，阿尔法T5还有4个分区的智能语音控制系统、亿连投屏幕、256色氛围灯以及全景天幕等配置，甚至配备云绒座椅。该座椅采用8层人体工程学设计，同时主副驾座椅还有记忆，以及全车座椅有加热功能。而宋PLUS EV的车内语音识别不支持四音区识别，因为其配备了两个麦克风，同时座椅功能也是满足基本的用车需求。
性能比对
纯电动车的重点设计在于三电系统。阿尔法T5搭载永磁同步电机，最大功率分别为185kW和200kW，峰值扭矩均为360N·m。与之配套的电池还将磷酸铁锂和三元锂，容量为65kWh、79.2kWh，CLTC纯电续航里程分别对应520km和660km。
阿尔法T5还支持800V高压充电，比快充更快，普通的快充模式电量从30%-80%的充电时间为25分钟，而用800V高压快充只需要17分钟，大大缩短了等待时间。另外，阿尔法T5还支持对外放电，车内配备220V电源，适配多种插口，电视、游戏机、手机、电磁炉，增加了用车场景，符合年轻消费者周末开车露营的用车习惯。
作为销冠的比亚迪，同样有实力打造硬核的三电系统。但是在新能源汽车的发展过程中，宋 PLUS EV的表现和同级别的车比起来，只能算是中等偏上，全系车型都是单电机，电池只有磷酸铁锂一种选择，最大功率160kW，峰值扭矩330N·m，续航方面有520公里和605公里两种。另外宋PLUS EV全系车型都不具备车内220V插座。
买车要动力强，更要安全性高。阿尔法T5在立项研发时就以C-NCAP五星和C-IASI G级安全标准来设计，白车身的高强度钢和铝合金材质比例占比达到了81%，其中高强度热成型钢的比例有30.08%，而行业平均水准是15%，使得整车的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg。
车身用料更厚实，隔音水平也会有更好的表现。阿尔法T5的NVH性能是20.8dB，甚至在常温状态下车内甲醛含量低至0.006mg/m³，全面呵护用户的用车安全性。
宋PLUS EV的车身也用了不少高强度钢，但是比例为62%，NVH性能是35.7dB。而车内用料环保性方面，常温状态下车内甲醛含量为0.08mg/m³。
百姓评车
阿尔法T5和宋PLUS EV都是能够带来很好用车体验的纯电动SUV，而且宋PLUS EV在市场保有量比较高，可见这款车的整体设计能够满足很多人的用车需求。但是宋PLUS EV进入市场的时间较早，所以很多方面的设计只能说可以满足基本用车需求，却无法提供超期待的用车体验。
作为后来者的阿尔法T5，多个方面的设计都强于先发者，智能科技配置、续航性能、三电系统等方面都有着更为细节的设计。相当于同样的价格情况下能够给用户带来更好的用车体验，所以从用车舒适性、便利性、安全性三大维度衡量。阿尔法T5相比同价位的车型有着很强的优势。
