两个月之前为了不让全家继续经受风吹日晒的出行环境，选车就提上了日程，代步车是主要考虑对象，出于用车成本的考虑，燃油车直接否决了。小型车当中也看了比亚迪海鸥，毕竟它是一款很火的车型，但是综合考量之下还是选择了五菱缤果，这款车真的可以做到闭眼入。
我直接入手了五菱缤果410km续航版的车型，考虑长续航版的原因是它可以时不时的带着全家去跑一次长途，而且日常使用的时候不用频繁的充电。当然五菱缤果颜值确实高，在小型车当中它表现确实很突出，前脸复古的设计语言看起来很动感，还有漂亮的灯组。
五菱缤果的到来直接让我的家庭日常效率直线提升，通过这两个月的使用体现的淋漓尽致，那么五菱缤果日常使用过程当中有哪些优点呢？一起来看一下。
续航长，大功率配置随便用，跑长途没有焦虑？
刚刚我说到五菱缤果410km版车型不惧跑长途且不用频繁充电，这些只是它续航长的优点之一。缤果410km车型的续航表现是小型车当中最好的，相比竞争对手的优势显而易见，比如现在正值冬天，我那些买短续航电车的朋友有时候上下班不敢开暖气，怕电量不够而趴窝，那么它这一路就得受冷。但我不怕，大功率的配置我随便用，不怕减电量，因为它储备足。
还有就是缤果在跑长途的时候也不存在焦虑问题，比如过年的时候就带着家人出行了一次，320公里左右的路程全程没充电，即便是跑再远的长途我也不怕，因为现在服务区充电桩多，而且下了高速之后充电站普及率非常高，里程焦虑不存在。
动力足，加速推背感强，车身太灵活
虽然我的缤果的动力账面数据不是太亮眼，但实际开起来会发现动力储备足，踩下电门的一瞬间，推背感强，并且加速线性。
空间大，座椅舒适，长途出行没乘坐压力
空间大也是我当时选择五菱缤果的原因之一，空间小的车乘坐会压抑，会影响行车的心情。但是五菱缤果不一样，它的内部空间完全够用。
缤果的座椅也很舒服，不怕长时间乘坐，它的后排可以有一个随意的坐姿，感觉它的第二排的空间表现比我朋友的卡罗拉还好一些，因为我在卡罗拉第二排翘二郎腿的时候比较顶腿，而在自己的缤果的第二排翘二郎腿的时候离前侧座椅还有一点距离。
此外，五菱缤果的空间大还体现在它能装上，简直就是一个搬家小能手，在碰到一些大件的情况下，可以将它的第二排座椅放倒，空间可以拓展到790L，装一些大体积的电器不是问题。而在日常去超市购物的时候，缤果的空间优势也体现的淋漓尽致，有时候去一些仓储超市“囤积物资”，缤果能带上多件大袋的米、面、油，还能再装几箱其它物品，“工具”属性在此刻得到了体现。
经济性好，百公里成本不到4元？
五菱缤果还有很好的能耗经济性，日常使用的话百公里差不多在10-13度电之间，我安装了家用充电桩之后，每天都在夜里电价谷值的时候充电，综合下来百公里成本还不到4元。
鉴于这么低的用车成本，我现在形成了一个“不好的”习惯，那就是出行距离超过500米的情况下，我基本上都靠缤果代步，它的车身不大很好停车，很多事情的效率也因为缤果的加入提升了很多，对我家庭的贡献很大。
配置好用，带来了方便的体验
缤果的配置丰富，在一些常用的配置当中，我感觉手机APP控制很贴心，因为现在是冬天，除了天气冷之外，在早上的时候还会结霜。不过这些小状况难不倒缤果，它可以通过手机提前打开暖气，提升内部温度的同时也能够把霜化掉，每天暖暖和和的去上班。
缤果的语音控制也很好用，行走在高速上的时候它能够帮你打开导航、音乐等，不影响行车安全，这个配置值得推广。
结束语
作为五菱缤果的车主，我强烈推荐这款车型，因为通过这两个月的深入使用，我理解了五菱的那句“人民需要什么，五菱就造什么”太贴合实际了，我感觉在小型车当中也只有缤果能做到这么全面，我很庆幸当初买车时做出的选择，它为我的家庭带来了极大便利。如果你也考虑一款代步车，一定要去店里体验一下它。
