9月23日，日本汽车制造商丰田在官网宣布，受俄乌冲突影响，丰田汽车公司和丰田汽车欧洲公司已决定永久终止其在俄罗斯圣彼得堡工厂的汽车制造业务，此举意味着丰田将终止在俄罗斯汽车生产制造。
丰田表示，终止在俄罗斯生产业务的决定不是轻易做出的，丰田一直在寻求合适的解决方案，但由于无法采购零件，俄罗斯圣彼得堡工厂已于今年3月4日停止运营。在那之后，丰田俄罗斯有限公司继续为复工做准备，比如生产线的日常维护等。然而，即使过了半年也没能恢复生产，无奈只能宣布终止在俄罗斯的生产活动。丰田表示，俄罗斯圣彼得堡工厂将启动生产结束程序，计划为当地员工提供最大的支持，位于莫斯科的办公点将缩小规模并进行重组，继续维持俄罗斯丰田和雷克萨斯车主的服务。
除了丰田汽车外，马自达正考虑退出俄罗斯市场。据外媒报道，马自达方面称正考虑退出俄罗斯市场。因俄乌战争导致的供应链中断，马自达称运营已经越来越困难，目前马自达在俄罗斯的制造工厂已经停产，不过就销售和售后问题，马自达尚未做出最终决定。
丰田是第一家宣布退出俄罗斯的日系汽车制造商，此前日产、马自达、三菱位于俄罗斯境内的工厂也已停产，但目前宣布退出俄罗斯的只有丰田。值得一提的是，丰田在俄罗斯的市场份额远高于其它日系品牌。数据显示，2021年丰田汽车在俄罗斯市场销量同比增长6.9%至97941辆，仅次于拉达（350741辆）、起亚（205801辆）、现代（167331辆）、雷诺（131552辆），挤进前十的另一日系品牌的日产，2021年在俄罗斯销量为51338辆。
据了解，丰田俄罗斯圣彼得堡工厂于2005年奠基，2007年正式投产，奠基仪式上俄罗斯总统普京也有出席支持，该工厂主要生产RAV4和凯美瑞两款车型。3月3日，丰田在官网发布声明称，将从3月4日开始暂停在俄罗斯圣彼得堡工厂的生产，同时由于供应链中断，目前丰田在俄罗斯的汽车进口已经停止。
除了丰田汽车外，此前法国汽车制造商雷诺也宣布退出俄罗斯。5月16日，法国汽车制造商雷诺集团表示，已同意将把雷诺俄罗斯公司（Renault Russia）的全部股权出售给莫斯科市政府，并将所持AvtoVAZ的67.69%股权出售给俄罗斯政府支持的汽车研发中心NAMI。雷诺表示：“协议为雷诺集团提供了回购其在AvtoVAZ所持股份的选择权，可在未来六年内的特定时间行使。”
与丰田不同的是，俄罗斯市场对于雷诺而言举足轻重，其是俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车（AvtoVAZ）的最大股东。资料显示，拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造商，是伏尔加汽车（AvtoVAZ）旗下品牌，法国汽车制造商雷诺在2004年参与AvtoVAZ重组并成为其控股股东，雷诺借此进入了俄罗斯汽车生产拉达汽车以及雷诺品牌。数据显示，2021年俄罗斯汽车销量为1666780辆，其中拉达汽车销量为350741辆，占俄罗斯汽车总销量的21%，雷诺汽车销量为131552辆，占俄罗斯汽车总销量8%，俄罗斯成为雷诺集团其次于法国的第二大汽车市场。然而，俄乌冲突以及欧美国家对俄罗斯的制裁，使得雷诺在俄罗斯市场的生产经营遭到重大打击，于2月28日宣布位于莫斯科工厂停产，并于3月23日决定无限期停止在莫斯科工厂的所有活动。最新数据显示，2022年1-8月雷诺在俄罗斯累计销量仅为31638辆，同比暴跌65.2%。
在俄乌冲突发生后，包括美国、德国、日本、法国等多国车企都相继宣布了对俄罗斯汽车生产和出口的限制，这直接导致了俄罗斯汽车销量的雪崩，同时这也给俄罗斯经济带来了巨大的负面影响。据俄罗斯欧洲企业协会公布的数据显示，2022年1-8月俄罗斯汽车累计销量同比下滑60.7%至410548辆，其中8月销量同比下滑62.4%至41698辆，而7月下滑74.9%，6月下滑82%，5月下滑83.5%，4月下滑78.5%，3月下滑62.9%。
在俄乌冲突以及欧美国家的制裁影响下，俄罗斯汽车市场遭到重大打击，多家车企无奈宣布暂停生产。自2月24日后，全球多家车企宣布退出或暂停在俄罗斯的营运。比如大众集团除了暂停其在俄罗斯两家工厂的生产外，还将停止向俄罗斯出口车辆，而这一决定影响到集团旗下的大众、斯柯达、奥迪、保时捷和宾利品牌。此外，包括本田、沃尔沃、奔驰、宝马、捷豹路虎大部分的欧洲品牌已宣布停止了向俄罗斯的出口和销售工作。沃尔沃汽车也宣布暂停出口俄罗斯。
随着海外品牌在俄罗斯失去竞争，中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场份额显著提升。以哈弗品牌为例，其8月以2990辆的销量排名榜单第三，同比增长26%，是销量榜单前十中唯一实现增长的品牌，整体市场占有率也从去年的2.1%上升至7.2%。此外，虽然吉利同比下滑8.1%至1990辆，但市场份额上升至4.8%。
9月24日，俄罗斯总统普京签署了包括对主动投降、逃兵和不响应征兵令者处以最高10年的监禁以及对在俄罗斯军队服役的外国人简化入籍手续等一系列与部分动员相关的法律。未来，随着欧美国家对俄罗斯制裁以及俄乌局势升级，俄罗斯汽车市场短期难以恢复。
