在这种氛围下要推出一款新车，充满挑战性。连“赢麻了”的小米都不敢轻举妄动，“年轻人的第一款保时捷”迄今没公布价格，甚至有种“难产”的感觉。
电车都如此，燃油车上市更是难上加上，除非手里真的有金刚钻儿。
然而，东风日产偏不信这个邪，在最“不合时宜”上新车的时间节点，大胆将旗下的6座大家庭旗舰SUV探陆正式推向市场，以21.28万起的价格，向中大型家庭SUV市场宣战。
东风日产“独自清醒”上探陆，一幅志在必得得、胜券在握样子。探陆到底给了东风日产多大的勇气？
探陆的“高端”价格战打法
有网友说，探陆的价格，就像一枚深水炸弹，直接扔进了低迷的燃油车市场。从网上的热度来看，的确如此。
上至理想问界，下到途昂汉兰达，网友们不到一天时间就把探陆和它们对比了个底朝天。
然而从各项对标数据来看，探陆不仅有“大”和“宽敞”的外表，还有内在的技术含量和智能配置等，不论从什么角度看，都不怕和“新势力”一较高下。
而对比汉兰达、途昂等传统合资油车的起售价定在30万元左右，后期再给出一定优惠，探陆这次直接将诚意拉满，起售价仅为21.28万元，并且还推出了一系列购车政策，以悬殊巨大的价格优势，势在必得要切割它们的市场份额。
加上探陆PATHFINDER在海外可以说是“神车”。上市39年，至今受到拥趸，不论是口碑还是产品力，都有可能再次成为市场黑马。
过去十多年，东风日产一直在用最具实力的一面，赢得了中国消费者的认可，本就不是靠运气得来。到了今天，探陆在“大家庭旗舰”的概念下为中国消费者而来，是价格降维和价值升维的双面夯实，怎么看都是这个阶段最正确的抉择。
进攻才是最好的防守
什么样的产品才是中大型SUV市场最被消费者需认可的？
如今探陆能在市场引起广泛关注，有且仅有一个原因就是，对于中国消费者的拿捏，这款车对于家庭用户面面俱到的。而不论是燃油还是新能源，没有什么比研究透中国家庭市场的发展风向更重要。
所以但探陆不仅是价格低，在配置方面也没有玩套路。
即便是入门的两驱智尚版，也给到了 9 个安全气囊，并且像胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、电动后尾门、前排无钥匙进入、ANC 智能主动降噪、双 12.3 英寸一体式联屏、Nissan Connect 超智联 2.0 智能互联系统、第三排一键进出功能、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排独立空调等常用配置均为标配。
在无休止的价格战中，有关用车价值的讨论可以被忽视，但恰恰在这个浮躁的车市环境中，探陆还是在执行自己的价值标准，无异于是对整个细分市场进行纠偏。
就拿当前消费者最在意的用车成本来说，日产运营看家的技术，完全消除用户的一切焦虑。
比如内燃机科技之中，日产汽车有着独树一帜的技术：VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，探陆搭载的就是这项技术。2.0T VC-TURBO发动机压缩比可以在8：1—14：1智能调整，以此获得最佳的动力输出。其最大功率可达185千瓦，峰值扭矩可达376牛.米，搭配9AT手自一体变速箱，综合百公里油耗仅为8.65-8.99升。
对于家庭用户来讲，探陆的经济性和可靠性都成为了亮点。同时5130/1981/1767mm的长宽高和2900mm的轴距，更是超过了汉兰达、途昂等竞品。
并且探陆继续延续了“日产大沙发“座椅，三排6/7座布局也充分考虑了家庭出行的需求。同时采用流行的双联屏设计，而NISSAN Connect超智联2.0系统则提供了丰富的娱乐功能，包括爱奇艺、酷狗音乐等，满足了现代用户的多样化需求。
还有一个就是目前探陆的四驱版本中，配备了包括自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙6大模式，可以在中控台用旋钮进行随意切换，而且搭配全地形功能，以及超过182毫米离地间隙的探陆，越野能力也会比多数竞品更有优势。
卷服务，探陆体验拉满
不仅价格卷、配置卷，东风日产在用户服务上也继续卷起来。在Ni+用户品牌大型车主共创组织——NI事会的架构下，“探陆家”正式成立，未来将积极推进用户参与产品迭代共创，产品周边共创，特色活动共创，与用户共同成长。
此外，探陆家还将推出官方VIP权益，开通技术专线等专属服务，为探陆家人们带来满格尊享体验。可以说探陆这款产品在“硬件”和“软件”层面，都做足了成为“爆款”的准备。
因此，有人说现在东风日产在燃油车市场不仅技术上有手笔，定价还很豪横，比新势力有过之而无不及。这也是东风日产所要证明的，探陆不可小觑。
