以下文章来源于董涛说车Pro
日前，长安汽车董事长朱华荣与高合汽车创始人丁磊会面洽谈一事在网上传开。对目前陷于“停摆”中的高合汽车而言，丁磊现身长安汽车是否成为其找到“白衣骑士”的相关话题引发了业界关注。市场传闻，长安汽车或收购高合汽车51%的股份，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛以及沙特资金到位，由此盘活高合汽车。对此，长安汽车董事长朱华荣回应媒体表示：“在谈，离‘妥’还远。”
据了解，高合汽车CEO丁磊现身重庆，与长安汽车董事长朱华荣见面，并试驾了长安深蓝S7。对此，高合汽车和长安汽车方面称：“双方领导做了友好的沟通，但不清楚沟通内容。”长安汽车内部人士表示，这个时候丁磊确实希望长安汽车能够收购高合，但网传的收购比例以及细节应该是假的，不可能来一趟就把这么细节的事情敲定。
丁磊亲临长安汽车，显然不是礼节性拜访。结合高合汽车现在的处境，恐怕更多的是寻求与长安汽车合作，甚至是收购，但具体消息还有待官方公布。有观点认为，作为国企的长安汽车，想要收购民企的高合汽车，并不容易。
高合推出的首款量产车——高合HiPHi X售价区间为57.00-80.00万元，高售价以及炫酷的外观设计一度成为市场热议的对象，后推出第二款车型HiPhi Z，虽然售价有下调但仍在50万元以上。到2023年，高合汽车销量一直无法突破，推出第三款车型HiPhi Y，售价33.90-45.90万元，但面对竞争激烈的电动车市场，HiPhi Y并没有为高合带来高光时刻，等来的却是高合的停工停产。
2024春节复工第一周，关于高合汽车的传闻接连不断。2月18日，高合汽车被曝宣布停工停产半年，虽然内部人士同样否认消息的真实性，但总部员工正在陆续撤离办公楼，高合位于江苏盐城的工厂也停止了生产。
2月22日，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，与部分员工及车主举行简短会议。丁磊开场反思公司战略规划、运营、市场营销、公关等多方面出现问题，导致销量目标无法达成，营收难以覆盖运营成本。他承认工厂自去年11月起开始停工，公司账户现金流出现枯竭，并表示“高合汽车还有3个月的窗口期”，最短可能也就是一个月。谈到高合汽车的现状，丁磊表示，公司宣布停摆后有企业对高合汽车表达了意愿和兴趣，给出了投资或收购意向，他会积极去争取。
2月22日晚，高合在官方App上发布《近期服务运营保障公告》：面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，高合HiPhi官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。不过，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂停运营，待后续资源到位后再重新开启。
2月23日，高合汽车官方直播间开启直播，高合汽车相关负责人杨悦卿在直播现场落泪，并回应了近期业界关注的部分话题，承认高合目前在资金链上有些紧张，但高层没有跑路。他还向车主、同事致歉，并恳求各界“再给高合一些时间”。
杨悦卿坦言：“现在很多人可能会很失望，担心售后维修怎么办，我们已经在尽力寻找合作伙伴，寻找重组的可能性。如果有资源，可以分享给我们。高合从来没有在开发上做坑蒙拐骗，一直在做原创。”同时，他也表示，“请尊重他们（高合汽车员工），他们也需要养家糊口，希望可以在新的岗位上发挥出热情。”
和以往破产重整的新势力品牌一样，高合汽车当下最缺的同样是钱，而摆在高合汽车面前的现状是，即使丁磊拿到了救市资金，对于高合汽车而言也是杯水车薪。丁磊表示，“我们真的不愿意就这么输了，公司翻身的窗口期最多三个月，三个月我们会拼尽一切努力把公司救活。”但，丁磊真的有吸金实力吗？真的能救活高合吗？丁磊拜访长安汽车，是否能帮助高合汽车渡过难关，外界也开始期待。
