6月5日，前途汽车在其官方微信公众号发布了一则「前途K20预售发布会，明天见！」消息，并放出了“一身是胆”的宣传标语，换言之，前途汽车旗下全新车型K20即将上市。
前途K20是前途汽车旗下第二款产品，最初于2019年在上海车展亮相。外观设计方面，从目前已曝光的图片来看，新车前脸部分采用了电动车常见的封闭式造型以及贯穿式LED灯带，两侧搭配獠牙版装饰件。车身侧面，新车采用了两门掀背式设计方式，整体线条十分流畅。车尾部分同样运用了贯穿式尾灯，整体层次感分明。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3740/1640/1270mm，轴距为2326mm，定位双门小型纯电轿跑。
内饰部分新车中控台上配备了一体式联屏。动力方面，新车采用纯电动的动力总成，官方称0-100km/h加速时间为6秒，最高时速为190km/h预计将会有两驱与带智能扭矩分配功能的四驱两种形式。
公开资料显示，前途汽车于2015年2月成立，创始人为陆群，母公司是一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商——长城华冠，于2003年创立。2015年11月长城华冠登陆新三板，不过其市场表现并不理想，相关数据显示，2016年-2017年，长城华冠分别亏损0.98亿元和2.26亿元，2018年净亏损6.06亿元，同比下滑168.15%。2018年8月，前途汽车首款量产车前途K50正式上市，车辆补贴后售价为68.68万元，是当年国内造车新势力推出的售价比较贵的车型，但首款产品上市不到一年，前途汽车就深陷资金困难问题，母公司长城华冠也存在拖欠有关工资和供应商货款的情况。
2019年2月因资金流通性趋弱，长城华冠从新三板摘牌并试图寻求科创板上市，但最终未果。2020年3月，多家媒体报道前途汽车被员工讨要工资，当时创始人陆群对外公开称：“近期前途汽车已经有了新的进展，前途依然光明”。同年11月，前途汽车就被曝出资金链断裂，位于三里屯的全国首家店撤出，位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空，而首款产品前途K50上市一年半的时间累计销量也只有131辆，在这之后，前途汽车及其母公司长城华冠逐渐淡出大众视野。
2021年6月1日，前途汽车母公司长城华冠突然对外发布“长城华冠股东大会及新一届董事会成功召开”，同年12月2日，前途汽车也在其公众号间歇性发布了多条推送，内容包括前途汽车路跑视频、与经营赛车场的北京金港达成元宇宙赛事合作以及前途汽车推广其抖音帐号，并表示“我又回来了”等内容。在此之前，其公众号最后一次更新是在2020年7月，这一系统的动作也被解读为是前途汽车已“复活”，重回大众视野。
今年5月，长城华冠宣布与SPAC签署正式合并协议，预计于2022年底完成重组合并上市，届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴境外IPO，投前估值为12.5亿美元。5月26日，前途汽车在其微信公众号发布消息称，前途K20将于近期开启预售，而在昨日的公众号文章中，前途汽车再度前途K20预售发布会将在6月6日七点半发布。新车作为前途汽车“复活“后的首款产品，大家认为，未来前途K20能否带动前途汽车使其更有“前途”？
