谈到皮卡，动力性能一定是消费者在购车时所绕不开的重要参考指标，强悍的动力表现不仅既可以有效提升运输效率，又能带来更好的用车体验。
大道全能者柴/汽油车型分别搭载了全球装机量超千万的福特第五代PUMA 2.3T柴油发动机，和一台FEU 2.3T汽油发动机。 其发动机功扭分别达到了行业顶尖的 30kW/450N·m 和 180kW/400N·m 。 不过，商用炮虽然也采用了柴/汽油双芯的动力总成，但和行业内大多数皮卡一样，只有2.0T排量，两款发动机也只有 140kW/360N·m 和 120kW/400N·m 的最大功扭，并且商用炮的柴油发动机和自家低端产品风骏同源，只是在此基础上对发动机进行了进一步压榨，做到了“小马拉大车”因此可靠性存疑，而大道全能者的这台柴油发动机 保有量巨大，并早已经过了市场检验，省心耐用 。
除此之外，考虑到国内的用车场景和用车环境， 大道全能者柴油版车型还专门对车辆性能进行进一步优化，其低转高扭的特性使得其在烂地行驶或负重爬坡等工况下，依然能够获得源源不断的动力输出，带来更好的驾驶体验，而汽油版车型的百公里加速只需8.5秒， 并同样 根据客户市区内用车需求进行了专属调校，0~60km/h加速仅需4.5秒，中 段 加速表现依旧凶猛 。
对于经常需要穿梭在泥地、烂路等极端路况下的皮卡而言， 高强度车身结构是提高承载能力的重要保障 ， 正因如此，消费者也更热衷于去选购一台车身强度更大、承载能力更强的车型。
大道全能者车身高强度钢占比65%，而商用炮只有60%，再加上大道全能者车架的横截面高度为182.3mm，属于行业领先水平，同时在车架的横梁焊接工艺上，采用了贯穿纵梁的双面焊接工艺，进一步提升了整体强度，使整车有着极高抗扭转刚度和不错的车身底盘一体性，不管是日常用车还是深度越野，都能保证车辆的整体刚性、结构不受影响。
面对已经到来的皮卡乘用化大浪潮，两款车型都力求抓住消费者的心理，提供更多的配置，丰富用户们的用车体验。不过，仔细对比的话还是可以看出，大道全能者在细节方面的考量仍然更具人性化。
分开来看， 大道全能者考虑 到 用户日常用车的便利性，标配了后保双边侧踏板，帮助用户在拿取货物的时候更为轻松、快捷，同时还配有高位刹车灯集成货箱照明灯，即使是在 夜晚 也能 帮助用户照 明，方便寻物 。与此同时，在车头的灯光配置方面，大道全能者也是远超竞品，标配LED大灯、LED日间行车灯和雾灯，以此增加灯光照射的穿透性和穿透距离，在恶劣天气保证用户的行车安全。但长城商用炮全系都为卤素大灯，无日间行车灯，而 看似不起眼的 前雾灯这一配置也只出现在了高配车型身上，不利于用户在恶劣天气下的行车安全。
