2月28日消息，有高合和长安知情人士透露，高合正在与长安汽车接触，或洽谈收购事宜。
网传长安汽车拟收购高合汽车 51% 股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。
长安汽车内部人士表示，丁磊的确是带着团队来到了长安，他们在这个时候来确实也是希望长安可以考虑收购，但是网传的收购比例和细节应该是假的。
实际上收购是个大事，不可能来一趟就把这么细节的事情都敲定好了。长安汽车董事长朱华荣在受访时也回应道：在谈，离妥还远。
高合是华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌。
华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，成立于2017年，由丁磊担任董事长兼CEO。
资料显示，高合汽车创始人丁磊，曾任上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务。
目前，高合汽车共有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y等三款在售车型，指导价最低为33.9万元，最高达80万元。
公开数据显示，2021～2022年高合汽车累计销量4237辆、4349辆。2023年12月，高合汽车批发销量仅为564辆。
销量持续低迷，短时间内不太可能做到盈亏平衡，要么靠外部输血来求生存，要么当资本吹起的“泡沫”破碎，它最大的可能是被市场淘汰。
有业内人士表示，高合汽车的品牌力难以支撑过高的市场定价，这也是导致其销量不佳的主要原因。
作为致力于高端的新势力，高合的知名度却并不算高。与其他新势力大都有一技傍身不同，高合似乎也没有建立起品牌的护城河。
此前，沙特土豪与华人运通签署了一项价值56亿美元的协议。不过现在看来，这笔合作应该是被搁置了，这也是高合陷入被动的重要原因。
实际上，对任何行业来说，兼并重组都是加强资源整合、调整优化产业结构的有效途径。
在此前的高合员工及高合车主见面会上，丁磊曾表示，目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。
据说，已经有四家车企在和高合洽谈收购了，其中还有华为。
如果华为拿下高合，生产资质有了，豪车也有了，加上鸿蒙智行，势必可以擦出更多精彩的火花。
再说几句
停产，高合不是第一个，也不会是最后一个。接下来，淘汰赛已经开始，或将有更多的品牌“消失”，造车新势力或将提前迎来新一轮洗牌。
照今年降价的疯狂程度来看，一波新造车企业必将被卷出赛道的竞争，这已经成为行业共识。
