对比车型：比亚迪宋Pro 荣耀版 DM-i 71km领航型，指导价10.98万元（下文简称宋Pro）；长安启源Q05 125 Pro，指导价13.99万元，活动优惠价10.49万元，（下文简称启源Q05）。
宋Pro的车身尺寸为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm；启源Q05的车身尺寸为4539*1865*1680mm，轴距为2656mm。从数据来看，宋Pro除了车身宽度之外，其它方面都要优于启源Q05，看起来也更加有紧凑型SUV的体量。
外观方面，宋Pro新车延续此前设计，并没有进行大幅度调整，Dragon Face前脸拥有明显的家族设计风格，看起来比较舒展大气。车身D柱拐角的银色饰板对于提升辨识度也有较高的帮助，尾灯采用时下流行的贯穿式设计。
启源Q05前脸采用新能源汽车较为常用的封闭式无中网设计，搭配造型前卫的大灯组，让前脸看起来科幻感十足。启源Q05车身腰线上扬明显，营造出蓄势待发的力量感，尾灯造型与前大灯呼应，车顶尾翼造型略带运动感。
内饰方面，宋Pro的中控设计很传统，左右对称T字型设计，大量功能被集成到悬浮式中控大屏上，让中控看起来更加简洁。挡把周围布局了常用功能按键区域，但这套设计语言在多款车型上看过，整体看起来没有太多新鲜感。
启源Q05中控造型和外观一样充满年轻前卫的气息，与规整的宋Pro形成鲜明的对比，不过启源Q05不规则的方向盘已有不少体验过的用户提出异议。此外启源Q05仪表盘和中控屏采用错落有致的布局，看起来更立体。
从前面的车型信息可以得知两车的指导价有着近3万元的价格差，所以在配置方面就有着明显的差别，尽管启源Q05“豁出去”的促销时间不会持续太长，我们还是看一下目前花不到11万的价格能买到怎样的配置。
71km领航型为宋Pro入门车型，但配置不低，配备前后泊车雷达、全景影像、透明底盘、全LED自动大灯、无匙进入、一键启动、远程控制、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调、后座出风口、定速巡航以及对外放电功能。相较中高配车型除了中控屏尺寸较小，没有全景天窗、L2级别辅助驾驶之外，基本能满足日常使用。
启源Q05全系标配方面倒是比宋Pro少了些，倒不是不够厚道而是入门车型配置相对较低，例如全景影像、对外放电、远程控制、外后视镜加热等都不是标配，甚至全系都没有分区空调。但125 Pro为次顶配车型，配备了前后排头部气帘、车道偏离、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中、感应电动尾门、自适应远近光、全景天窗、先锋品牌扬声器、64色氛围灯等。
后排空间方面，因为宋Pro车型的轴距比启源Q05长了56mm，而且启源Q05不支持后排靠背角度调节、后排地台中央有一定隆起，所以在舒适性方面宋Pro更有优势，只是欠缺了全景天窗而已。
启源Q05有感应开启电动尾门，在搬运大件物品时开门会更为方便，后备厢规整度较高，常规状态下容积为475升，二排座椅可按4/6比例放倒扩容至1415升。
宋Pro虽然要顶配才配备电尾门，但胜在后备厢十分规整，再得益于较大的车身尺寸，使得常规状态下就已经拥有520升的容积，4/6比例放倒二排座椅可扩容至1340升。
悬架方面，启源Q05和宋Pro均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合。从材质方面来看，启源Q05后悬架的下摆臂部件会比宋Pro更加厚实，令人更为放心。
动力方面，宋Pro采用1.5L混动专用发动机+电机组成驱动系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米。采用磷酸铁锂刀片电池，容量为12.9kWh，快充功率18kW，WLTC工况纯电续航59km、NEDC工况71km，亏电油耗为5.3L/100km。
启源Q05同样采用1.5L混动专用发动机+电机组成驱动系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩143牛·米，驱动电机最大功率215马力，峰值扭矩330牛·米。采用磷酸铁锂电池供电，容量为18.99kWh，支持3.3kW对外放电，快充功率27kW，WLTC工况纯电续航95km、CLTC工况125km,亏电油耗为5.3L/100km。
到大家比较关注的新能源汽车质保问题，宋Pro提供6年或15万公里整车质保，启源Q05提供3年或15万公里整车质保，三电系统同样为首任车主不限年限/里程质保，但不包括营运用途，责任免除条款以官方为准。
从配置方面来看，确实优惠后的启源Q05十分吸引，而且在设计方面更加符合年轻消费者的个性需求，纯电续航也更有优势。但启源Q05这波优惠促销并没有明确到什么时候为止，如果回到同一起跑线，无疑宋Pro更有优势。最后肯定很多人会拿启源Q05的真实身份来说事，对于这10万元出头的插混SUV，好开省油省心就完事了，难道还真让人送多台自行车？
希望有更多更实惠插混SUV，请点“赞”和“在看”
