在中国汽车品牌快速崛起之后，全球汽车市场正在发生微妙的变化，不少的老牌车企正在经历阵痛和变革。日前，Stellantis（亚特兰蒂斯）集团首席执行官表示，在未来某个时候，该集团庞大的品牌和产品线将进行精简。
根据海外媒体的报道，Stellantis集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示，不赚钱的品牌将被停产， “如果它们不赚钱，我们将会关闭它们，我们不能承受不赚钱的品牌。”
作为全球第四大汽车集团，Stellantis集团由PSA集团与FCA集团于2021年合并后成立，合并后集团旗下拥有14个汽车品牌，包括克莱斯勒、道奇、Jeep、RAM等美国品牌，以及阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、菲亚特、欧宝、蓝起亚、DS等欧洲品牌。此外，Stellantis集团旗下还有一个中国新能源汽车品牌，它就是零跑汽车。
这位首席执行官没有透露哪些品牌面临被裁撤的风险，但有行业人士表示，Stellantis 可能会尝试出售豪华品牌玛莎拉蒂，并关闭蓝起亚或DS，它们被放弃的几率很高。而另外几个品牌则大到不能倒，包括菲亚特、欧宝/沃克斯豪尔、标致、雪铁龙、Jeep和Ram，同时这也是Stellantis集团的核心品牌。
剩下的其他品牌则处于摇摆不定的风险当中，例如阿尔法·罗密欧，尽管该品牌赢得了世界各地驾驶爱好者的好评。另外还有道奇和克莱斯勒，它们的风险也比较高。随着克莱斯勒300C的停产，克莱斯勒目前就只剩下一款MPV车型，也就是老款Pacifica，国内称为大捷龙。
值得一提的是，三年前Stellantis集团合并成立几个月后，塔瓦雷斯承诺将在10年内投资旗下所有14个品牌。然而，这才过去三年，现实情况令人唏嘘，部分品牌可能会被砍掉，以谋求整体的发展。
导致这一窘境的原因是Stellantis集团近段时间糟糕的市场表现。2024年上半年，该集团财务业绩不及预期，营业收入暴跌40%，净收入下降14%，净利润下降48%，这导致其股价今年下跌22%。
具体来看，北美市场的下滑严重，今年上半年的销量与2023年上半年相比下降了18%。Stellantis提到，交付量下降是因为四款车型停产，分别是道奇Charger和Challenger，以及Jeep Renegade和Cherokee。此外，Ram 1500的销量较低，原因可能是中期改款，导致销量放缓。另外Stellantis在欧洲地区和南美的销量下降了6%，中东和非洲的交付量则增长了3%，这主要得益于菲亚特的销量增长了三倍。
