特斯拉中国表示，Cybertruck在美国的分类为皮卡，但在中国可能发生变化，原因与皮卡车型在中国受到限制等因素有关，而受限于产能、法规等因素，Cybertruck短时间内不会进入中国市场。此前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体表示，Cybertruck（赛博越野旅行车）在中国上路合法化会非常困难，但特斯拉仍会运送原型车来华进行展示，以满足中国消费者的好奇心和期待。
Cybertruck是特斯拉旗下首款电动皮卡，于2019年11月22日在洛杉矶总部发布，这款电动皮卡的出现颠覆了市场对于皮卡车型的认知，因为相比于轿车和SUV，皮卡车型更强调功能性，由此也丧失了皮卡车型在外观和技术的创新能力。然而，Cybertruck的出现还是让市场为之震撼，因为与美国市场在售的皮卡车相比，Cybertruck显然更像是怪物，更像是艺术品。
从外观来看，Cybertruck与目前特斯拉在售的S3XY系列不同，其采用不锈钢外骨骼车身，并且车身没有任何涂装，看上去就像一个带轮子的大型金属梯形车。内饰方面，Cybertruck采用极简风格设计，前排配备18.5英寸中控大屏，采用全新造型的方向盘，车内也没有配备换挡杆，同样需要通过中控屏完成换挡。
动力方面，Cybertruck提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱三种动力可选，其中三电机车型中和输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，0-100公里/小时加速时间2.7秒，续航里程约515公里，还可额外配备扩展电池包，续航里程可扩展至705公里。
目前，虽然特斯拉中国已经上线了Cybertruck页面标签，但暂未公布Cybertruck在中国的价格，短时间内也不会公布。2023年12月1日，Cybertruck在美国得州超级工厂开启首批交付，并正式公布售价。Cybertruck不含优惠的起售价为60990美元（折合人民币43.5万元）、79990美元（约合人民币57.1万元）、99900美元（约合人民币71.4万元）。最便宜的后轮驱动版要到2025年才能交付。
皮卡车型在中国一直面临较为严格的限制，其被限制进入主城区，同时无法享受6年免检政策，车龄10年以内一年一检，10年后需每年两检，15年或60万公里强制报废，节假日高速不免费等。换句话说，如果Cybertruck进入中国销售，那么其也将面临15年被强制报废的现状，这也是为什么Cybertruck进入中国后改名为“赛博越野旅行车”的原因，官方希望其定位发生改变。
不过，近年来皮卡限制有所放开，特别是电动车快速发展后，皮卡的用途不再仅限于商用，迎合越野、露营、野钓等户外运动兴起带动的需求，行业对皮卡解禁的呼声越来越高。在2023年全国两会上，吉利集团董事长李书福、小米集团董事长雷军等代表都建议，将皮卡的分类划入乘用车范畴。尽管目前皮卡市场规模相对较小，但随着解禁政策逐步实施，皮卡市场的发展机会将非常大。
