电动车给了中国汽车产业赶超世界的机会，而智能赋予了电动车另一种价值。中国汽车市场的新能源品牌数量之多，在全球市场都是首屈一指的存在，每个品牌的智能化程度也都大相径庭。趋势之下，智能是新能源汽车必不可少的一部分，但做到好用、实用，符合消费者的实际用车需求却并不容易。
阿维塔品牌的首款车型阿维塔11不是最贵的纯电车，但却有着同类产品中众多的“标杆”，品质标杆、性能标杆、豪华标杆，当然还有最重要的智能标杆。就在1月8日，阿维塔11也迎来了重大升级，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式发布，30万-39万元的售价区间，加量不加价。升级包括不依赖高精地图的城市NCA、华为iTRACK以及座椅舒适度提升等，而这其中的每一项都与消费者的实际用车体验牢牢绑定。
不依赖高精地图，感知融合更先进
阿维塔11鸿蒙版智享升级款其中最吸睛的莫过于不依赖高精地图的城市NCA功能，这项功能的加入让阿维塔11的智驾能力上升到了新的高度，甚至对于整个行业来说都是一次革新。目前多数造车新势力品牌的城市NGP功能都是在依赖高精地图的基础上完成的，虽然在部分地区有着很强的便利性，但是依赖高精地图的NGP也会受到多种因素的阻碍。
比如遇到城市道路临时施工、地图未及时更新或有城市未开通NGP功能等等情况的时候，这都会导致依赖高精地图的NGP功能使用体验下降。值得一提的是，目前多数车型的NGP仅支持广州、上海或少数省会城市使用，甚至北京城区都无法正常使用。对于现阶段而言，智驾需要依赖高精地图的城市NGP功能，局限性较大。
但阿维塔11鸿蒙版智享升级款的城市NCA功能并不依赖高精地图，包含全系标配的三颗激光雷达在内的34颗传感器，凭借多感知元件的感知融合以及纯视觉算法，再结合导航地图，达到高阶智能辅助驾驶的目的。而这样的做法好处是显而易见的，首先城市NCA规避了以上提到的城市NGP功能的劣势，可解锁超过300个城市，即便是在乡间小路也能使用。在技术上，阿维塔11鸿蒙版智享升级款的城市NCA功能也更具前瞻性，实际提升智驾、消费者的用车体验是一方面，而另一方面则是这样的智能驾驶更有机会普及市场。
在阿维塔11鸿蒙版智享升级款发布之前，笔者曾抢先试驾体验过搭载城市NCA的阿维塔11。从实际的体验来说，阿维塔11的城市NCA功能已经超越了绝大多数竞争对手。试驾路线在北京的三环路和四环路之间，道路状况较为复杂。但是在整个过程中阿维塔11的逻辑以及判断能力十分出色，遇到匝道或社会车辆并入时，阿维塔11会非常合理且迅速的进行避让或超越，基本没有拖泥带水，力度也拿捏的恰到好处，整体表现出了非常人性化的操作。
实际上，阿维塔11的城市NCA功能确实能为用户带来更出色的智能化驾驶体验，多数消费者选择高品质的电动车就是为了感受到更前沿的汽车科技，所以拥有全场景城市NCA功能的阿维塔11鸿蒙版智享升级款更能符合消费者对于智能化的需求。而随着未来OTA的升级，阿维塔11的城市NCA功能也会越来越全面，渐渐的就会与那些依赖高精地图的城市NGP功能的车型拉开距离。
华为iTRACK上车 令驾驶操控更平稳丝滑
除了不依赖高精地图的城市NCA功能以外，阿维塔11鸿蒙版智享升级款还搭载了华为iTRACK。这项功能的搭载可以说是实实在在的改变了用户的驾乘操控体验，对于驾驶过程中的平顺性以及安全性有了极大的提升。
尽管路况感知并不是阿维塔11鸿蒙版智享升级款的专属，但新车有了华为iTRACK的加持后，相比起传统的外置路况探测有了质的提升。传统外置路况探测响应时间需要100毫秒，华为iTRACK相应仅需1毫秒；传统外置路况探测感知范围小，无法有效识别柔性物体，华为iTRACK可以实现全场景感知；传统外置路况探测容易受到雨雪大雾等天气影响，华为iTRACK不受极端环境影响。以上种种足以说明阿维塔11鸿蒙版智享升级款搭载的华为iTRACK不仅有着更全面的优势，同时也更加贴合消费者的实际用车场景。
以日常生活中最常见的减速带举例，华为iTRACK可以准确识别车轮轮速波动，毫秒内对扭矩进行调节控制，实现快速收敛。经过实测，轮速波动可减少50%，余震时间可缩短40%。显然，这对整车驾乘的舒适感及平顺性有着极为明显的提升，也可以为用户带来更加舒适的体验。
华为iTRACK可适配两驱及四驱车型，不同配置版本在拥有华为iTRACK后，在遇到减速带及颠簸路面时，舒适性都能得到显著的提升。并且在配合华为DriveONE后，动力总成也从“被动执行”跨跃至“主动智能”，可以实现在不同路况下达到最佳的动力输出，打造出最佳的驾驶感受。
阿维塔11鸿蒙版智享升级款不仅专注智能化的研发，还在底盘技术上继续深耕，仅凭这一点就值得点赞。而更重要的是，部分竞品车型的智能化也并未达到消费者的需求，驾乘感受虽然差强人意，但这种两头不到岸的车型很难在中国汽车市场中长存。再怎么智能的产品无法保障用户的品质出行也是无稽之谈，品质并不代表着贵，而是全方位的便捷与享受。
豪华，科技，还有舒适
阿维塔还注重用户的意见，并根据意见做出改变升级，其中座椅的升级就是如此得来的。通过多个纬度的分析，阿维塔11鸿蒙版智享升级款座椅的骨架、海绵、发泡、面套重新开发，有效的提升了座椅的舒适度。
与此同时，座椅的参数也有着明显的改变，相比老款车型座椅坐垫加长了15mm，坐垫长度为492mm，大腿有效支撑长度加长31mm，腿部侧向支撑面积长度加长29mm，宽度增加11mm。每一毫米的改变对于实际的乘坐舒适性而言都起到至关重要的帮助，更长的坐垫长度以及更舒适柔软的坐垫，可以让用户以任何坐姿都有着最舒适的体验。豪华高品质的座舱，本该如此。
写在最后
对于关注汽车行业多年的所有消费者而言，深知电动车市场中的七宗罪，包括假800V、续航掺水、伪智能、等不到的NOA、设计同质化、乘坐不舒适以及PPT造车。而作为高品质豪华新能源车型，阿维塔11却避开了七宗罪，并且与其恰恰相反。极寒环境127.11kW大功率高效充电、50度高温续航达成率76.3%、智能车机天花板鸿蒙座舱、高度原创的设计，以及长安、华为、宁德时代“三方联名”的品牌背书，这无疑都说明阿维塔11是一款值得消费者信赖的产品。
如今，全新发布的阿维塔11鸿蒙版智享升级款已然达到了一个新的高度，在豪华高品质的基础之上，长项继续发挥优势，短板听取用户意见升级改进，这样的品牌才足以让消费者信任。阿维塔11不是最贵的新能源车，但性能、品质、智能、舒享都足以称之为电动车的标杆。
时至年末，购置一台拥有支持800V平台充电、全场景智驾NCA功能的阿维塔11鸿蒙版智享升级款回家过年，在路上既可以很舒适同时也可以充电很高效，何乐而不为。更何况新车的预售发布，也带来了丰厚的购车权益，比如有2.6万元的高阶智驾包限时0元享终身、定金五倍膨胀、6000元置换补贴等，可以说是物超所值。回家过年，阿维塔11鸿蒙版智享升级款或许就是最值得选择的高品质豪华电动车。
