11月9日，在2023奇瑞风云新能源之夜上，奇瑞汽车正式发布了全新的新能源序列——风云。与此同时，概念车风云A9、风云T11也随之亮相，代表着奇瑞的电气化事业正在加速落地。
20余年点滴累积，让风云再出发
上世纪90年代，彼时的中国处于经济腾飞的前期，也是各大合资品牌纷至沓来的年代，当年的汽车尚且属于富贵人家的产物，而大家小巷上跑的都是捷达、桑塔纳以及富康之类的合资车，处于萌芽阶段的自主汽车工业在挤压中成长，有不少自主车企不得不向现实妥协，去采购外资品牌的发动机、使用别人已经用不上的老旧技术。
而当年初成立的奇瑞，就深刻的懂得自己掌控技术的重要性。在当时开发了中国第一台自研发动机ACTECO，随后在1999年正式推出了首款轿车风云，只是可惜当时的背景下，没能给风云提供“一展拳脚”的机会。
时隔20余年，今天的风云与那个贫瘠时代的基础已经全然不同。
首先是今天的奇瑞已经完全褪去青涩，跃升为主流中国品牌，在中国市场已经具备强大的影响力。
并且在激烈的市场竞争中对垒，奇瑞汽车也已经更深刻的认识到保持技术领先的重要性，作为“理工男”，今天的奇瑞，已经在全球建立起了8大研发中心，拥有25000+全球研发人员，并遵循“瑶光2025”战略在全球建立超300个瑶光实验室，为技术创新打下了坚实基础。
因此，站在汽车电气化的风口上，风云将继续完成它的使命。
鲲鹏混动C-DM，撑起新序列优势
从奇瑞风云系列两款概念车——风云A9、风云T11可以看出，当下风云系列产品初期将主要向着混动市场发力。
根据乘联会公布的数据显示：2023年10月，中国新能源乘用车销量为76.6万辆，同比增长37.4%；1-10月累计销量达595.3万辆，同比增长34.2%，按照这样的趋势，未来属于新能源已成定局。然而若说要做新能源汽车，可能纯电动才是一步到位的选，但从2023年各大品牌，尤其是中国主流品牌的选择来看，混合动力类产品成为了市场新宠。
为什么呢？
首先，过去得益于国家对纯电动车的补贴，电车类产品在中国能源市场一直占据着主导地位。而前几年，混动类产品也由于技术不够成熟限制了其发展，制造成本高、亏电状态下的油耗也比较高。
而在今年纯电产品的补贴全面退坡，中国品牌混动技术集中爆发，使得桎梏混动产品发展的一些限制条件被解除。
以奇瑞风云系列产品将要使用的鲲鹏超能混动C-DM为例，它包含一台热效率大于44.5%的第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，值得一提的是，在混动产品集中爆发的时代，主流品牌开发的混动专用发动机热效率都很高，平均水平在40%-42%左右，这台1.5TGDI发动机更是“强中自有强中手”。
此外，这台发动机最大功率115kW、发动机最大扭矩220N·m，相比于过去一些功率较小的发动机也不容易出现高速失速的落差感。
与此同时，鲲鹏超能混动C-DM还将使用双电机驱动+3挡DHT的组合，让整套动力系统能够做到全工况高效运转，带来零百加速4.26s的卓越性能，以及4.2L/100km的馈电油耗。 而诸如200km纯电续航、WLTC工况1400+km超长续航，也都达到了现阶段行业领先水平。
值得一提的是，按照奇瑞的规划，未来风云系列产品还将搭载200-400K 算力平台，支持类人智能AI大模型，可实现舱泊一体、舱驾一体，以及集成跨层和1公里路径记忆泊车、城区/高速NOP的L3+级辅助驾驶能力。在这个汽车智能化与电气化并行的时代，全面支撑起风云系列的优势。
面向全球市场，做事“有始有终”
在本场发布会上，当介绍到风云A9、风云T11两款概念车时，奇瑞还提到，要带中国品牌产品走向全球家庭。
近几年，中国市场整体的体量已经趋于稳定，呈现出微增长态势，但竞争不可谓不激烈，毕竟新老体系交织在一起，新势力想要崛起、传统品牌不甘放弃既有优势。
从新能源市场的终端反馈来看，10月自主品牌中的新能源车渗透率60.4%、主流合资品牌中的新能源车渗透率为6.5%，可以看出在新能源市场中国品牌已经实现了完全抢滩。
此外，放眼全球，也有越来越多权威机构开始拆解中国新能源产品、再结合诸如今年慕尼黑车展上40家中国新能源品牌同台参展并引起欧洲商界与政界的广泛报道来看，中国新能源汽车工业如今不仅仅是赶超，而是让这些传统汽车强国感到了威胁。
根据奇瑞集团公布的数据显示：2023年10月，奇瑞集团新车销量达200313辆，同比增长50.8%，首次突破20万大关；1-10月累计销量达1453550辆，同比增长41.6%。与此同时，中汽协的数据显示2023年1-10月奇瑞整车出口74.2万辆，同比增长103.8%。可以说，奇瑞是汽车出口做得最好的中国车企之一，把中国车卖到全球80多个国家和地区，全球用户基盘达到了1270万。
基于新能源时代创造的机遇，中国品牌大面积出海已经成为一种常态，虽然欧美等国会进行某种程度上的贸易保护措施，但当前国家“一带一路”如火如荼的进行中，以奇瑞为代表的中国品牌的目标还在更广阔的天地中，作为一个“有始有终”的车企，奇瑞携“风云”再出发，也将继续在全球市场“搅动风云”。
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