对于比亚迪的产品，大家的理解度都是惊人相似，产品质量非常稳固，电池表现力优于同级，只是对于ta的外观，相对来说比较保守，如果有一个全新的设计语言，一个更年轻的设计风格，那么Ta将会迎来更多的消费者。所以比亚迪宋L来了，带来的是颠覆的设计风格，当然，价格上也比之前高了不少。于是有人质疑，现在比亚迪海豹EV的定位也是中型轿跑车。这和比亚迪宋L的定位一样，而前者的价格只有18万，那么宋L到底为什么定位22万呢？
宋L的车身尺寸为4840*1950*1560毫米，轴距2930毫米。比亚迪海豹EV的车身尺寸为4800mm*1875mm*1460毫米，轴距为2920毫米。这么对比的话宋L显然会更大一些，比特斯拉的Model Y还要大上一圈。从尺寸上来说，比亚迪宋L显然是更高级。而且Ta的大灯和尾灯组都和汉EV非常接近，要知道汉EV的定位也是相当高。同时配备的是溜背和无边框车门设计，整车的造型都非常动感。即便Ta的定位是比亚迪王朝系列，但是这一次绝对和之前的产品大相径庭。
内饰是内敛的，非常简约，纯黑的内饰，硕大的屏幕以及不错的质感。不过这台车的内饰相较于外观的话，改动并不算大。但是Ta的风格，已经开始接近特斯拉的极简设计了。
要知道Ta能够把价格定在22万，肯定不是因为Ta的外观和内饰。比亚迪宋L和海豹一样都是基于比亚迪e平台3.0纯电研发，采用CTB电池车身一体化技术，搭载比亚迪云辇-C底盘系统。其中C底盘的标注就是电磁悬架，大家熟悉的比亚迪高端产品仰望U8则是云辇-P，这是说明ta是采用了液压悬架，从价格上看，肯定是更贵。
不过此次宋L并没有搭载激光雷达，所以DiPilot智能驾驶辅助系统可能只支持基础的L2级功能。而且没有激光雷达的话，未来也不可能有高阶的OTA升级。
从目前掌握的消息看来，这台车的产品力的确不错，目前22-28万的这个价格，说实话对于很多消费者来说，是超过了心理预期的。当然，这也不排除很有可能是比亚迪宋L的重新试水，毕竟最开始比亚迪的很多产品也不是出现即为爆款，也是经历了市场的洗礼，让更多消费者对比了更多的产品之后，才发现比亚迪产品的优势所在。所以比亚迪宋L到底贵不贵，还是要等到市场淬炼之后才知道。
