按照目前主流的合资B级车来看，实际入门价格一般在16万元以上，高配车型则超过了20万元，如果能以合资A级车的价格买到合资B级车，我觉得性价比就不错。尽管迈锐宝XL的优惠力度很大，可是这款车的优惠力度也不小，而且它也提供1.5T和2.0T发动机，关键是比迈锐宝XL更运动、更漂亮，比较符合年轻人的审美观，它就是北京现代索纳塔。
近几年，韩系车在国内市场混得比较惨，市场份额不断被蚕食，根据数据统计来看，在今年1-8月份，国产品牌的市场份额为49.9%，几乎占据了国内市场的“半壁江山”，德系车的市场份额为21.1%，销售的主力车型依然是油车，美系车的市场份额为8.4%，如果不是特斯拉的表现很亮眼的话，美系车整体上也黯淡无光，日系车的市场份额为17.2%，它也存在德系车同样的问题，那就是电车市场无以为继，无法延续油车市场的辉煌，韩系车的市场份额仅为1.6%，按照国内市场每年约2400万辆的体量来计算，韩系车的国内销量都不到40万辆，在国内市场上，韩系车已经处于“边缘”位置了，老百姓似乎不再热衷于选择韩系车。
说完了市场背景，接下来再说说索纳塔这款车。从产品力来看，索纳塔还是不错的，1.5T发动机的最大功率为170匹马力，峰值扭矩为253牛·米，在7挡干式双离合变速箱的加持下，实测9.28秒破百，动力输出虽然谈不上多么充沛，可是也不“肉”，家用绰绰有余，不过它的7挡干式双离合变速箱不太平顺，低速跟车时，有一定的顿挫感。2.0T发动机的最大功率为240匹马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统是8AT变速箱，实测7.78秒破百，动力输出更加充沛。
尺寸上，索纳塔的长宽高分别为4955毫米、1860毫米和1445毫米，轴距为2890毫米，在B级车中的尺寸偏大。
它的外观设计主打运动风格，内饰设计主打科技感，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕+按键式换挡机构看起来还是可以的，只不过内饰的用料和做工一般情况，它的车机系统针对中国市场做出了优化，内置百度地图、语音识别控制、CarLife、4G车联网等，使用体验不及同级别的国产新能源汽车，这种按照传统思维打造的车机系统越来越不受年轻人待见了，他们体验完按照互联网思维打造的车机系统后再体验传统的油车车机，会产生一种不是“同一时代产物”的既视感。所以说呢，传统车企一定要改变思维，跟上时代发展的步伐，因为时代抛弃你的时候，连个招呼都不会打。
空间方面，后排腿部空间较为宽敞，后排地台有一定的隆起，坐垫很宽大，靠背角度也很合理，乘坐体验很好。车顶还配有一块大面积的全景天窗，前半段可开启，既能采光又能通风。不过这款车的隔音降噪效果一般，起码在同级车型中没有优势，行驶起来胎噪和风噪都不小，影响乘坐体验。
价格方面，我们获取了山东济南一位车主的提车价格，他选择的是270TGDi DCT 20周年纪念款，原价17.18万元，优惠4.18万元，裸车价为13万，落地14.79万元，基本上和本田思域的中配车型差不多，而270TGDi DCT 20周年纪念款是索纳塔1.5T车型的顶配，这么来看的话，这款车的性价比还是很不错的。
