现如今，“人生是旷野”的生活态度成为新一代消费者的诗和远方。周末载上三五好友，带足装备，来一场说走就走的户外旅行成了越来越多人的向往。以至于，空间大，通过性强的中大型SUV也越来越受消费者的青睐。
过去很长时间里，汉兰达因为质量可靠一直是该细分市场的热门选择。而近几年来，这一细分市场的车型越来越多，一汽-大众的揽巡Tavendor就是一个同样具备可靠品质，且拥有更多产品力优势的新选择。
新中产的移动“大House”
从设计上看，简洁的线条勾勒出揽巡Tavndor硬朗而不失动感的轮廓，虽然车身尺寸很大，但整车身材看上去饱满紧凑，又带着运动气息。
全新的灵牛外观设计，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性。短前后悬、新车从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条和黑色车顶透着档次感。尾部采用了垂岩式造型，既从从空气动力学角度优化了性能，又兼顾了整体设计感，不难看出老牌德系的设计功底。
值得一提的是，车身长度超过4.9米、轴距接近3米的揽巡Tavendor采用了五座布局，最大化了载人空间和载物空间。这也是揽巡与揽境做出的定位区隔。
作为一辆最新车型，揽巡Tavendor也紧跟着当下的智能化和数字化潮流。W-HUD智能平视显示系统、IQ. 智慧车联、IQ.Drive智能驾驶辅助系统悉数出现在了揽巡的车内。
总的来看，揽巡堪称针对实际用车场景开发的大空间休旅车。结合设计、定位、价格而言，揽巡应该是性价比、功能性都很出色的一款车型。
空间操控超越汉兰达
过去多年来，汉兰达一直是大空间休旅SUV的热门选择之一。最新一代汉兰达身材继续加码，虽然定位中型SUV，但实际已经步入中大型SUV的行列。不过揽巡依旧在空间上更具优势。
揽巡的尺寸参数为4936（R-Line版本为4949）mm x 2015mm x 1772mm，轴距达到了2980mm；汉兰达的尺寸参数为4965mmX1930mmX1750mm，轴距为2850mm。可以看到，揽巡的车身宽度和高度都占优，尤其是轴距长了130mm。更大的车宽、车高和更长的轴距也意味着，揽巡的横向空间和纵向空间都要更出色。
乘坐空间更出色的同时，揽巡的行李箱的空间也更大。汉兰达五座版行李箱行李箱容积为456L。揽巡的后备箱纵深达到了1200mm，宽度达到了1230mm，开口高度达980mm，行李箱容积达到了656L，比汉兰达行李箱大了50%。
而作为德系车型，揽巡的性能也更出色。
揽巡搭载了两个调教不同的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T高功率版最大输出功率达到了162kW，最大扭矩350N·m；实测“零百”加速时间8.15s。汉兰达2.5混动版官标最大功率达到了181千瓦，实测“零百”加速为8.5s，比揽巡慢了近0.4s。
在实际体验中，揽巡的底盘调教扎实厚重，悬架有韧性，驾驶感受沉稳；还提供了经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种Active Control驾驶模式。汉兰达的底盘相比更偏舒适趋向，底盘的整体感和韧性比揽巡稍显暗淡一些，也少了2个驾驶模式。
对比途昂X，感受更精致，更符合新中产追求
面对和自己同平台的姊妹车型途昂X，揽巡通过更精致和时尚的设计表达着两款车的明显不同。
整体来看，途昂X延续了途昂“方盒子”设计，同时车尾采用了掀背元素，看上去更像一辆小号的途昂Coupe版本。相比之下，揽巡Tavendor的造型更运动，设计质感和年轻氛围更浓郁，更符合当下新中产对于颜值上个性独特的追求。
而且，两款车型的内饰设计也风格迥异。揽巡的内饰设计更清新，偏向驾驶员一侧的仪表台、中控区造型更运动，布局简洁，视觉感受上更年轻。途昂的内饰家用味道更浓郁，对称式布局的仪表台和中控区造型大气，视觉感受上更成熟稳重。
从实际体验来看，揽巡无论头部空间还是腿部空间都要比途昂更充裕一些。与此同时，揽巡高达656L的行李箱空间也大于途昂的540L。
在配置上，揽巡相比途昂X增加了更多新中产感兴趣的配置：拨片换挡更具运动感，能增加不少驾驶乐趣，15W无线充电、道路交通标识识别功能等功能都是当下的时髦配置，更多的扬声器数量带来更沉浸的音乐感受。
令人欣喜的是，6月双揽官降后，揽巡Tavendor指导价官降至高3.2万元，除此之外还有多重好礼相赠。
写在最后
内外兼修的全新车型，超高的颜值与空间表现力、出色的销量表现与极致的性价比让揽巡Tavendor成为中大型5座SUV市场最具亮点的新锐车型，当之无愧成为新中产群体购车选择上的Plan A。
