在最新一期的工信部新车目录中，我们看到了比亚迪全新插混SUV的身影，新车采用1.5L插电混动系统，在WLTC工况下提供91km和128km两种纯电续航版本，新车的命名并没有正式敲定，我们临时将其称为宋L DM-i(图片)。
从外观上来看，新车和最近上市的秦L设计语言相似，搭载了大面积的点阵式熏黑中网，两侧还有八字胡样式的导流槽，搭配扁平的大灯组，让整个前脸呈现出较强的攻击性。
尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组，灯组内部像秦L一样有六片“龙鳞”灯带，预计它的“BYD”标志同样可以点亮，有着不错的辨识度。
尾标只有一个“宋”，至于大家习惯称其为宋L DM-i 是在选装字标有有宋L的字样，但叫宋L dm-i就会和纯电宋L产生冲突，毕竟这俩并不是同一个平台的产品，尺寸和定位之间也存在着不同。
说句题外话，宋L纯电的命名明显是失败的，归为宋系列第一拉低了档次，第二和宋系列的后续产品产生命名冲突，所以要么本次申报车型直接命名为宋，要么宋L纯电改为唐Coupe、唐运动版比较合适。
车身尺寸方面，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距2782mm，从尺寸上来看更像是宋Pro的换代产品。动力方面，它搭载1.5L+P1+P3电机组成的插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，前置电动电机最大功率160kW，与秦L dm-i120km版本动力一致。
纯电续航方面，宋L DM-i提供18.3kWh和26.6kWh两种电池规格，在WLTC工况下纯电续航分别为91km和128km，在WLTC工况下的亏电油耗为4.95/4.98L/100km，相比现款宋Pro WLTC 5.3L/100km的油耗有一定的提升。
总结
从产品力和定位上来看，懂王认为它是宋Pro的换代产品，它的动力规格与秦L DM-i 120km版本的续航一致，参考秦L DM-i 120km版本11.98万元的起步售价，猜测宋L DM-i的起步价格大概在13.98万元左右。
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