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升仕摩托在经历一段时间的沉寂后，近期在广交会以及自家工厂店亮相了多款新车。其中最引人注目的是性能配置全面优化的368系列踏板。这一系列车型，也将会成为升仕未来一段时间的主打车型。升仕摩托选择通过提升配置和性能来应对市场竞争，这种策略能否成功，值得期待。而在众多车型中，368G跨界ADV成为了大家关注的焦点。
◆ 外观配置
最新亮相的368G，在外观上沿用了去年米兰车展亮相的501系列的设计，展现出标志性的运动跨界ADV风格。车身采用银色与黑色的双拼涂装，蓝色线条作为点缀，车身线条动感犀利。同时，原厂还配备了护杠，增加了车辆的硬朗气质。特别是其尾排的造型设计，在众多跨界ADV踏板车中，辨识度相当高。
在配置方面，前整流罩的造型成为整车运动跨界的视觉焦点。V型轮廓对称的犀利灯组，配备了带有透镜的LED光源。同时，前后都配备了高清晰度行车记录仪，这一原厂配置极大地降低了后期改装的费用和风险。车机仪表则采用了一块8寸的TFT全彩液晶屏幕，规格方面优于市场同级别车型。值得一提的是，该车还配备了毫米波雷达，电控方面的表现值得期待。
◆ 动力引擎
升仕一直以来都非常重视动力系统的研发。此次368G搭载了一台单缸水冷368CC排量的动力总成，其性能表现直接避开了300CC车型的激烈竞争。最大马力达到38.7匹，最大功率为28.5kW/7500rpm，最大扭矩为40Nm/6000rpm。动力调校方面偏向中低转速的输出，使得起步加速性能表现出色。官方数据显示，百公里油耗为3.5升。
◆ 底盘硬件
在骑行三角和舒适性方面，368G采用了裸把风格设计，这不仅符合其运动跨界ADV的风格，同时也方便骑手调整到更适合自己的骑行状态。此外，368G的储物能力也非常出色。除了前隐藏式的手套箱外，座下储物空间还提供了高达50L的容量，可以轻松存放两顶头盔。配合其轻量化的车身设计（整备质量为198kg）以及17.5升的油箱容量，对于长途摩旅来说，400km的续航能力相当可观。
在硬件方面，368G的减震系统采用了运动性能更加出色的倒置前叉和带有气囊的液压阻尼双枪后减震。超长的减震行程带来了180mm的最小离地间隙。配合前后辐条轮毂的设计，使得整车在应对复杂路况和非铺装路面时表现更加出色。在刹车方面，该车采用了前后盘刹以及西户卡钳，并标配了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。
综上所述，升仕全新的368系列车型预计很快就会正式亮相。虽然过去的一段时间里升仕并没有参与激烈的市场价格竞争，而是通过升级配置和提升性能来应对市场竞争。这种不以降低价格来换取市场份额的策略，预计仍将是其未来一段时间的主要方向。对于这款新车的价格和市场表现如何，我们拭目以待。
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