1.工信部：1-2月全国锂电池总产量超过117GWh
工信部数据显示，2024年1-2月，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-2月全国锂电池总产量超过117GWh，同比增长15%。电池环节，储能型锂电池产量超过17GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。同时，全国锂电池出口总额达到619.4亿元。
一阶材料环节，正极材料产量达27.7万吨，同比增长4.5%；负极材料产量达23万吨，同比增长5.6%；隔膜产量达24.5亿平方米，与去年同期持平；电解液产量达13.5万吨，同比增长3.8%。这些数据反映了我国锂电池行业的快速发展和市场需求的增长。
2.部分险企严禁新转保家用车和经代渠道返佣
近日，为落实执行监管相关要求，部分保险公司内部发文要求，自4月15日0时起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律，包括家用车0贴费、家用车及驾乘0返现等。其中，家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费，即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%。驾乘政策区分续保及转保；家用车及驾乘0返现方面，禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现，如违反监管自律，分公司主体处罚，对应代理人及专员按基本法上限处罚。
2023年，车险市场手续费恶性竞争现象有所抬头，监管部门多次发文引导行业健康发展，对费用监管保持高压态势。此后，8家头部险企签署车险合规经营自律公约，严格执行车险条款费率。在业内看来，此番险企内部再度发文严禁车险返佣返现，主要是进一步落实监管要求，共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态。
3.车企员工因买小米SU7(图片|配置|询价)被辞退？
近日，有博主在社交平台发文称，自己因购买小米SU7创始版而被公司强制辞退。该博主称，自己是极越汽车的员工，在提车小米SU7的5天后被公司开除，而且公司并没有支付赔偿金，开除他的理由是违反竞业协议。根据上述博主以往发布的内容，他在4月3日提了小米SU7创始版，并参加了小米汽车在北京亦庄工厂举办的首批交付仪式。此事一经发布便引发了热议。
对此，极越方面表示，上述员工是因为严重违反公司规定而被解除劳动关系。该员工是极越社交媒体岗位的运营人员，却以个人名义在全社交平台开设矩阵账号，大肆宣传友商小米SU7的产品，时间长达三个月，违反了劳动合同规定的“不从事与公司竞争业务”的条款。另外，极越方面称，该员工在职期间无故请假，并通过编造虚假理由不到岗，存在严重旷工行为，违反了公司的劳动纪律。
4.方程豹发布产品矩阵
继首款车型豹5(图片|配置|询价)之后，在日前举办的春季发布会上，方程豹又带来了豹3、豹8、豹9等多款新车。据介绍，豹8脱胎于此前发布的概念车SUPER 8；SUPER 3是豹3的概念车；SUPER 9是一款Speedster品类的跑车，采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计。这几款新车都将在下周开幕的北京车展上亮相。
此次亮相的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地。“2+X”产品体系中的“2”，指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类。当晚发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，多辆豹5经过用户自行深度改装修饰，个性十足。
5.腾势Z9GT申报图曝光
再来关注腾势全新旗舰车型——腾势Z9GT的申报信息。新车长5180mm，轴距3125mm，定位大型豪华GT轿跑，搭载三电机四驱系统。从申报图来看，外观融合猎装车、轿跑车的特点，车头显得比较长，大灯造型和腾势N7/N8大同小异。车身侧面的姿态相当修长，配备了无框车门、隐藏式门把手，前翼子板采用较为特殊的“负压出气孔”设计。
车尾采用掀背设计，猎装造型和更大的扰流板让它看起来运动感十足；底部采用扩散器造型的运动化包围，进一步突出了车辆的运动取向。据了解，该车将在北京车展上首发亮相，随后于年内上市。
6.哪吒汽车获不少于50亿元投资
销量“掉队”的造车新势力哪吒汽车，迎来一丝喘息机会。哪吒汽车官宣，多家机构与合众汽车签署协议，签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元的投资。不过，协议也直接提出要求，即合众汽车尽快实现IPO。
作为2022年新势力车企销冠，哪吒汽车曾在当年首次实现15万辆以上的交付量，风光一时。不过自2023年开始，哪吒汽车的交付情况急转直下，累计交付了约12.75万辆，同比下降16.16%。进入2024年后，哪吒汽车交付情况并未好转，反而进一步滑向深渊。今年以来，哪吒汽车遭遇了成立以来的最大危机，不仅销量持续掉队，还被曝出“年终奖”延迟发放、停工停产的状况，一度陷入困境。这次的50亿元又能为合众汽车争取多长时间？
7.蔚来造车资质正式获批
在接手江淮转让的代工工厂之后，蔚来汽车正式结束了7年的代工生产历史。去年12月4日，江淮曾发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产。涉及的是江淮与蔚来合作的两座工厂，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，并表示蔚来或将收购上述江淮汽车资产，进一步谋求独立生产资质。彼时，工信部新车申报目录中，蔚来ES7的尾标也只有“蔚来”两字，而不是之前的“江淮蔚来”。
近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容。图片显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。意味着蔚来造车资质获批并完成生产线切换，已经开始以蔚来的名义交付产品。对此，江淮方面表示将会和蔚来继续合作。但目前来看，业务上的交集仅限在换电领域的合作。
8.星途星纪元ET预售19.9万起
星途星纪元ET开启了预售，8款配置车型的预售价格区间为19.9-32.9万元，纯电系列预售即交付，增程系列5月份开启交付。外观来看，这车采用和星纪元ES相似的简约式设计风格，还提供了可选装的ISD编程交互灯组。车顶的激光雷达预示着这辆车将支持先进的高阶辅助驾驶系统。尺寸方面，车长4955mm，轴距达到了3米，定位中大型SUV。
内饰部分，搭载15.6英寸2.5K中控大屏，中控台还打破了传统的固定仪表台模式，以创新的电滑动副仪表台以及“星动吧台”，搭配双层储物格、温暖氛围灯。续航方面，增程版在CLTC工况下的纯电续航里程200km，综合续航超过1,500km；纯电版本采用800V高压平台，提供77kWh、100kWh两款神行电池版本，覆盖540-760km不同的续航里程。
