年初八，今天是2024年春节假期的最后一天，高速公路免费通行也进入倒计时阶段。
现在仍旧在高速公路上的车主们要做好时间与行程规划，避免超时导致补缴通行费；今年的长假时间最长，高速公路可以免费通行到初八，也就是今天零点之前。有些描述用“24时之前结束”，24点就是夜间12点或零点，怎么说都可以；而截止时间只有一种说法，那就是「23:59分」。
一旦超过这个时间点下高速公路，车辆需要的是缴纳通行费，并且要按照该路段全程公里数缴纳。
伊兰特
最低售价：7.18万起
最高降价：2.80万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.62
懂车实测空间·性能等
车友圈36万 车友热议
二手车0.45万起 | 302 辆
高速公路免费通行规则
节假日的高速公路免费通行从来都不按照开始时间计算，比如2024年春节高速公路的免费通行日期为2月9日到2月17日；那么如果车辆从2月7日或8日就在高速公路上行驶，并且一直不驶离的话，到2月9日零点驶离高速公路也是免费的，之前的里程都不会计费。
也就是说高速公路是否能免费通行一直都是以“驶离时间”来判断，所以在2月9日23点59分之前驶离高速公路都会免费，反之则要计全程费用。
几乎每个小长假最后一天的夜半，高速公路服务区都会异常的拥堵。
堵车的原因当然是大量汽车的扎堆，之所以会扎堆则是大多数车主都不懂得时间与行程的规划，也不知道上述知识点。所以今天的行程规划要特别注意，如果导航显示前方道路拥堵程度较大，正确的做法则是就近驶离高速公路；高速公路的出口有很多，每一座城市都会有多个出口，一般每隔几十公里就会出现一个。
假想
只有小长假才能免费通行高速公路，每逢小长假都会出现出行高峰，于是高速公路几乎是逢节必堵；然而客观上并不是所有车主的假期都一样长，也不是所有车主的出行需求都集中于这几天，普遍选择这几天出行的核心因素不是因为假期而是因为高速公路可以免费通行。所以逢节必堵并不是夸张的描述，也并非是不合理的现象，但却是无法解决的难题，除非改一改高速公路免费通行的方案。
你认为应该如何修改？
笔者曾经提出过一个观点，也得到过相关部门的回应，只不过目前看来还无法实施。
假想方案：
春节、国庆节、劳动节和清明节的小长假在一起假设为20天，将20天变成“以“一天”为单位的20次选项”是否可行？
一年有365天，一年为车主提供20次免费通行高速公路的机会，周期为一年，超期则清零（不叠加到次年）。车主可以在20次机会里任意组合免费通行方案，比如2月18日规划返程，单程500公里，那就通过高速公路免费通行专属应用选择一次机会，在这一天里任意上下高速公路均不产生费用；如超时未能下高速公路还可以追加选择一次，但次日即便只在高速公路行驶一小时也会消耗一次机会。
这样的方案是否人性化呢？
不是所有车主都主观的想要去扎堆，奈何高速公路免费通行太有吸引力；反之，如果可以自选出行日期的话，集中出行导致高速拥堵的难题将会迎刃而解。同时这样的方案更有利于发展旅游业等相关产业，因为真正能放满小长假的人只是一部分，多为企业单位的工作人员；而大量的灵活置业人群和个体从业者并没有固定假期，甚至在小长假里是最忙的一群人，其出行的规划只能放在非出行高峰期，可是受限于出行成本的限制，很多人的出行规划都会被搁置。
那么如果让这些人可以自选高速公路免费通行日期，相信高速公路常年都会呈现出热闹但又不至于堵塞的景象。在汽车用户普遍人手一部智能手机的当下，实现高速公路免费通行的灵活自选方案应当没有技术障碍，期望有一天能让这样的方案落地。
天和Auto编辑，欢迎转赞评
