都是奥迪，为何命运却大相径庭呢？

但是“南北”奥迪的命运却截然不同，一汽奥迪旗下的车型十分畅销，奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L的销量一直名列前茅，而上汽奥迪旗下车型的销量就一言难尽了，到现在为止，奥迪A7L、奥迪Q6和奥迪Q5 e-tron都没有打开局面，数据显示，上汽奥迪的2023年总销量为30007台，堪堪突破了3万台，而一汽奥迪呢？它的2023年总销量为698188台，接近70万台。两者之间的差距很大。

“对的时间遇到对的人”十分重要

小说《对的人》里，有一句话：“爱情也好，婚姻也罢，又或者是职业、人生的其他选择，无非是在对的时间，对的地点，遇到对的人，做对的事。”

一汽奥迪成立于1988年，到现在已经近36年了，既有群众基础，又有时间沉淀，它是中国市场上第一家合资豪华品牌，原先以“官车”的形象示人，后来进行了年轻化的转变，市场认可度较高；上汽奥迪成立于2021年，此时新能源汽车发展进程已经按下了加速键，只能说上汽奥迪“来晚了”。

车型方面，一汽奥迪其实已经把大部分奥迪车型国产了，留给上汽奥迪的并不多，只有奥迪A5、奥迪A7等少量个性车型，而上汽奥迪国产的第一款车型是奥迪A7L，海外版A7是一辆掀背轿跑，而国产A7L却变成了中规中矩的三厢轿车，给人的感觉更像是运动版的“奥迪A6L”。

“高价入市”的策略能否成功？

奥迪A7L上市时，并未推出2.0T车型，而是先推出了3.0T车型，售价都在60万以上，走得是高端路线，尽管它的3.0T V6发动机拥有340马力/500牛·米的账面数据，5.6秒就能完成0-100km/h加速，动力输出十分充沛，还配备了可变转向比+空气悬架，可奈何售价过高，前期也没有什么优惠，销量就可想而知了。不用说奥迪A7L，即便是拥有广泛群众基础的奥迪A6L，它的3.0T车型的销量也不尽理想，“走量”依然靠2.0T车型。所以说，奥迪A7L的“高价入市”的策略并不是很高明的营销手段，它更应该先推出2.0T车型，靠价格打开市场，而不是“靠情怀”。

奥迪A7L的机械素养如何？

和奥迪A6L一样，奥迪A7L也是基于MLB纵置前驱平台打造的，底盘悬架都是前后五连杆，也都是2.0T/3.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，不过有一点奥迪A7L做的要比奥迪A6L强，那就是它的2.0T发动机不区分高低功率，全系都是高功率版本，都是245马力/370牛·米的账面数据，最快7.5秒破百，而奥迪A6L的2.0T发动机却有低功高功之分。

除此之外，在价格方面，奥迪A7L售价41.87-69.97万元，奥迪A6L售价42.79-65.68万元，在不考虑优惠力度的情况下，奥迪A7L的高功车型要比奥迪A6L的低功车型更便宜，诚意还是很足的。

奥迪A7L的优惠力度如何？

都说奥迪A6L“打骨折了”，可是奥迪A7L的优惠力度也不小，我从车友会里看到上汽奥迪发布的优惠信息，A7L基本上有9.5-15万元的优惠。

尤其是3.0T黑武士版本，直接优惠15万，这就相当于便宜了一辆帕萨特的钱，并且不是1.4T的帕萨特，现在15万多能买到帕萨特的330 TSI（2.0T）的入门车型，考虑到3.0T黑武士版的65.52万元的售价，优惠完是50.52万元，力度还是不小的。