由于是一台纯电车型，所以小鹏利用封闭格栅设计，把车头造成了子弹头的样式，配合上贯穿日行灯后，看着还是挺别致的，而最别致的，还得是尾巴的尾灯位置，直接弄了个内凹设计，看着有点未来星舰的感觉。
而内饰部分，相比起外观确实少了点科幻的味道。但个性元素还是有不少的，比如空调出风造型，山居真木饰件等。中控中央，是一块17.3英寸的触控屏，使用了骁龙8295P的车规级5nm芯片，系统支持分屏显示，在使用体验上相比之前的小鹏车型有着更好的感受。
尺寸方面，小鹏X9也是很舍得下本，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，除去高度，其它环节基本全面优于腾势D9。车大肯定要利用好来的，所以小鹏给X9准备了2+2+3布局，其中第二排为两个独立的座椅，厂家还提供二排零重力太空沙发版本给消费者选装，二排两个座位前方均配有小桌板，当然，冰箱和彩电同样没在X9身上缺席。
第三排，座椅靠背和头枕可以通过电动无级调节，范围从0~176°，三排乘客也可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口以及专属充电接口与杯托，常用物品随取随用。
至于动力，有单电机和双电机两种版本，前者最大功率为235kW；后者前电机最大功率为235kW，后电机为135kW,两者结合在能输出640N·m最大扭矩，让车子做到5.7秒破百。应用的平台也是小鹏最新的扶摇平台，标配800V充电，拥有610km、702km、640km三种续航版本可选。
就综合产品力来看，小鹏X9确实是有不少科技范，比如外观、冰箱、彩电、大沙发等，但是这些东西拿来顾家，是不是差点意思呢？毕竟目前市面比较热门的MPV好像都有啊！别急，还有几项科技与狠活没说。
首先是全系标配的后轮转向系统，有了这套系统，哪怕小鹏X9的车长去到接近5米3的水平，但开着依旧灵活，最小转弯半径能去到5.4米，比很多中型车还要灵活，开着它你基本不用担心卡在掉头位。
再来就是空气悬架，同样也是全系标配，在上下车时，悬架的高度会自动降低，进而降低上下车的门槛高度，去到和奥德赛一样的一层台阶水准。空虚的出现让小鹏X9这台纯电MPV也能拥有低矮的上车门槛。
而在车内，比较特别的科技，就是第三排座椅支持电动的收折，并且是可以折叠到地台之下的。也就说，家里任何一个人，都可以轻松收折三排座椅，扩大车子的装载能力。
最后最关键的就是小鹏引以为傲的智驾，它的搭载，直接可以免除掉不想，甚至不会开大车家人的驾驶、停车烦恼，去到城市路段也不想动手的话，还可以花钱开通城市驾驶辅助，有了它，车给家人开你应该都会更放心，而那些车级不好的，也不用担心自己驾驭不住这台车。
