广州车展上，星纪元ES、理想MEGA和坦克700等新车的订单量相当不错。其中，星途星纪元ES预售24小时新增订单超6000台，累计订单达15897台；理想MEGA开启预定2小时后，订单破万；坦克700 Hi4-T首批限量70台，首发55秒后全部售罄。咱们来看看这几款高端新车有哪些特点？
星纪元ES
此前，官图曝光时，网友就表示：这次要给奇瑞的设计师加鸡腿。说明大家对于星纪元ES的颜值，还是非常认可的。星纪元ES定位于纯电中大型轿车，预售24.8万起，处于竞争比较激烈的细分市场。
星纪元ES的车身轮廓比较修长、低趴，并汇集了封闭式前脸、隐藏式门把手、溜背式车尾和贯穿式尾灯等，新能源车型标志性的元素，整体的视觉效果非常时尚、科技，整车风阻系数只有0.205Cd。尺寸方面，新车的车身长度为4945mm，轴距3000mm，个头不小。
此外，外观比较有亮点的小心思是，星纪元 ES提供了电动后扰流板，可随速度自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，比较炫酷。
硬件配置应该算是这款车的卖点，星纪元 ES全系标配了智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸和6活塞全铝卡钳等。同时，基于星纪元 ES基于800V高压平台打造，提供单电机和双电机版可选，CLTC最高综合续航可达720km，充电5分钟续航150km，百公里最快加速时间3秒级。
点评：除了产品实力，星纪元 ES在营销方面也一直在保持惊喜感，相比盲订26-36万元的售价区间，如今预订价已经来到了24.8万起，我们也期待正式售价会有更多惊喜。
理想MEGA
自曝光以来，理想MEGA的外观设计，引起了大家的广泛讨论。不过，美与丑并不重要，通过各类简洁、功能性的设计理念，理想MEGA的风阻系数低至0.215Cd，已经到了和强调性能的轿跑车型，持平的水准。
作为一款MPV车型，理想MEGA为啥要追去风阻系数呢？主要还是优化电耗的续航表现，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，比同为纯电MPV的极氪009的18.3kWh/100km，要更低一些。
新车同样采用了800V平台架构打造，配备宁德时代5C麒麟电池，充电12分钟补能达500km，较快的充电速度也将是新车的一大亮点。同时，理想MEGA的百公里加速时间仅需5.5s，相比以往的燃油MPV，要快了一大截。
此外，理想MEGA还拥有硕大的车身尺寸，新车长宽高为为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，采用2+2+3的座椅布局，常规状态下，行李厢纵向长度680mm，内部的实际空间表现比较值得期待。不过，这么大的个头，泊入常规的停车位并不轻松，或许理想MEGA早已提前锁定了拥有别墅的土豪群体。
点评：最近国产高端新能源,MPV，真的来到了新车密集期，从定位和Max预计60万元以内的售价来看，理想MEGA要更高端一些，这是准备抢埃尔法的市场了吗？
坦克700 Hi4-T
继仰望U8之后，坦克700 Hi4-T也再次冲击国产硬派越野的售价高位。相比在售的坦克其他车型，坦克700 Hi4-T的外观要精致、时尚了许多，“机甲科技”路线，让新车看起来更加酷炫，而并非单一的越野属性。
像内部造型复杂的中网、大灯尾灯、后杠类似扩散器的装饰等，更多了一些性能的气息，而且高扁平比的轮胎也和运动更搭调。同时，外观套件的效果自然、流畅，并没有夸张到用力过猛，反而更加协调，车载君认为：整体风格与巴博斯改装的奔驰G级效果相近。
同时，在硬件配置上，新车提供了3.0T插混+9HAT的动力总成、空气悬架和可断开电子防倾杆等，其中，3.0T插混动力在主流车型中并不常见，而可断开电子防倾杆，则可以进一步提升车轮的自由行程，在崎岖路面保持抓地力。
点评：相比轿车和SUV，硬派越野算是比较冷门、小众的市场，但最近新车同样在增多，除了方程豹豹5、全新BJ40等，国产丰田普拉多、福特Bronco等海外品牌车型，也即将上市，您觉得谁的胜算更大呢？
小结：内卷不断升级，大家对于新能源车型的关注点，也从动力升级到了底盘、技术架构、智驾辅助等多个方面，甚至是相对细小的车身材质和螺丝，这些也在催化新车的精致度不断提升。此次广州车展上订单表现亮眼的国产高端新能源也说明，消费者对于中国车企的品牌号召力与技术，越来越认可了。
