在本届广州车展上，广汽传祺E8正式上市，售价为20.98-22.98万元，并于12月正式交付。作为广汽传祺又一款向新能源转型的全新车型，传祺E8定位为中型插混新能源MPV，在传祺E9之下，并采用了全新的造型设计，还换上了插电式混合动力系统。不过，这款新车到底值不值的入手呢？
新车亮点有哪些？
外观方面，传祺E8采用了全新的前脸设计，看上去更活泼更精致，前脸采用与车身同色的大尺寸格栅，而且格栅被分为五层，层次感非常丰富。此外，上方的横向一字灯带与竖向连续灯带形成分体式大灯，显得立体感十足，整个前脸造型独特，让人眼前一亮。
传祺E8的车顶线条比较平直，能够最大程度保证车内乘客的头部空间，悬浮式车顶造型也是目前MPV常见设计。中间的“Z”字腰线贯穿车身，进一步凸显层次感，电动侧滑门也没有缺席，下方还配备了大尺寸多辐轮圈，整体搭配符合中高端MPV定位。车身尺寸方面，其长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。
传祺E8的尾部设计比较简洁，车顶配有大尺寸扰流板，整个尾部的后窗很大，有着不错的视野，贯穿式尾灯命名为星河之门，设计强调柔美轻盈，并且延伸车侧导轨处，与车身侧面完美融合。此外，下包围部分还配备有贯穿式镀铬条，两侧还集成了扁平的雾灯。
内饰方面，传祺E8的整体布局非常温馨，整个中控看上去相当立体，在木纹装饰和多处镀铬元素、以及大面积皮质材料的覆盖下，显得颇为有档次。此外，新车还匹配了三辐式多功能方向盘、8.88英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及拨杆式电子挡把，科技感方面的表现也比较出色。
传祺E8采用了ADiGO车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，车机的显示效果表现良好，除了蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等常规功能外，高配版本还提供有面部识别等功能。而且，新车还提供了车载KTV功能，娱乐性得到很好地兼顾。
作为一台主打家用的MPV车型，我们来重点说说座椅方面，传祺E8采用2+2+3的座椅布局，前排座椅的柔软度不错，肩部承托也有着很好的支撑作用，可以缓解长期驾驶的疲劳；第二排为两个独立座椅，并且标配了主座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆等功能，高配版本还额外支持主座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风、二排座椅电动调节/加热/通风/按摩等，舒适性更强。唯一欠缺的应该就第三排座椅了，舒适度一般，有点坐小板凳的感觉。
乘坐空间方面，传祺E8的整体表现也是值得肯定的，无论是头部空间还是腿部空间都比较可观，而且第三排座椅按比例放倒后也能变换出更多用车场景，比如三排座椅立起来也能放下不少行李，三排座椅收起来以后还能得到一个几乎纯平的地板，第三排座椅也可以变成钓鱼凳，可休闲可娱乐。
动力方面，传祺E8作为一台插电式混合动力车型，搭载了一台由2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率103kW，最大扭矩为180N·m，电动机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，传动部分匹配2挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为8.8秒。此外，新车还配备了25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为150km，满油满电综合续航里程可达1200km。
两款配置如何选择更合适？
传祺E8本次只推出了2款车型，分别是PRO版和MAX版，动力系统相同，也拥有一样的续航水平，2万元的差价主要体现在其他配置层面。个人认为，高配版本在各方面的表现更加优秀一些，综合体验最佳，也最值得推荐。
车型点评：低配版本为PRO版，作为一款20万左右的中型MPV来说，整体配置表现还算尚可，基本能够满足日常使用，不过如果对安全舒适等方面要求比较高的就不建议考虑了，尤其像电动后备厢、蓝牙钥匙、LED自动大灯、前排座椅加热/通风、前排手机无线充电等配置都是缺席的，综合体验还是稍微欠缺了一些。
车型点评：高配版本MAX版，虽然只比低配版本贵了2万元，但是增加的配置还是非常多的，具备了L2级辅助驾驶，增加了全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、前方碰撞预警等功能，安全驾驶水平更上一层。此外，该版本还增加了双侧电动侧滑门、电动后备厢/位置记忆、蓝牙钥匙、LED自动大灯、分段式电动天窗、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电等实用性配置，座椅功能也全面提升，面部识别功能的加入，也让整车的科技氛围大大增加，综合表现还是比较不错的。
结束语：
