全进口品牌斯巴鲁也不例外，带来了全新CROSSTREK旭豹。包括我个人在内的很多朋友可能会问：CROSSTREK旭豹是个什么车？它是何方神圣？
在参加了斯巴鲁全新CROSSTREK旭豹沈阳站的上市活动之后，我有了答案。其实旭豹早在上海车展的时候就已经上市了，当时它只有英文名字“CROSSTREK”，在七月初才被正式中文定名为“旭豹”。
上市几个月了才被知道，原因有二：其一斯巴鲁本身就是一个全进口的小众品牌；其二上海车展时上市的新车实在太多了，被淹没也属正常。
也有了解斯巴鲁的朋友可能会说，这个旭豹跟XV好像啊。是的我们也可以把CROSSTREK旭豹看作是XV的升级产品。
那么作为升级产品的旭豹，有哪些产品特点呢？
旭豹外观上在大量保留XV设计的同时，也有很多全新的元素加入。进气格栅内部为黑色的六边形设计，两侧大灯也巧妙的通过之间一个饰条相连，黑色下包围和两侧圆雾灯及雾灯区的黑色饰板，车头满满的跨界味道。
车身侧面，同样大量保留了跨界的设计，粗壮的黑色轮拱及底裙，肌肉感的侧面线条、车顶行李架、大尺寸轮毂，整体向下俯冲的姿态，视觉效果与都市SUV确实不一样。
内饰的变化要比外观大，整体上还是比较简洁的设计风格，11.6英寸中控屏很醒目，并支持CarPlay、百度CarLife等功能。同时新增一个广角单目摄像头的双目立体EyeSight驾驶辅助系统也成为标配。座椅加强了骶骨支撑，并车架上加装了座椅导轨，使座椅的稳定性得到很大加强，减少多余的晃动。另外车顶上加入了能吸收噪音的高阻尼材料，NVH也得到提升。这些变化使得长途自驾出行的舒适性和便利性大大提升。
动力搭载最大功率169马力峰值扭矩252牛米的2.5L水平对置发动机，搭配改进的纵向链条式无级变速箱，从而了整个动力传输的效能，提高了车辆的起步和高速巡航的传动效能，燃油经济性也得到提高，WLTC综合油耗7.22升。斯巴鲁引以为傲的全时四轮驱动也是全系标配。
