讯 近日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上提及了如何看待智能辅助驾驶进度。他表示：“现阶段我们不会说自动驾驶只会说辅助驾驶。此外，不依赖高精地图是对的，城市路况很难做到高精地图的更新和准确。 ​​​” 事实上目前“轻地图”趋势已然分明，包括华为、蔚来、理想等多家企业表达了弃用高精地图的想法。他们或已发布不依赖高精地图的辅助驾驶方案，或宣布了去高精地图的时间线。 4月16日，华为ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）正式发布。华为常务董事、终端

车讯近日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上提及了如何看待智能辅助驾驶进度。他表示：“现阶段我们不会说自动驾驶只会说辅助驾驶。此外，不依赖高精地图是对的，城市路况很难做到高精地图的更新和准确。 ”

事实上目前“轻地图”趋势已然分明，包括华为、蔚来、理想等多家企业表达了弃用高精地图的想法。他们或已发布不依赖高精地图的辅助驾驶方案，或宣布了去高精地图的时间线。

4月16日，华为ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）正式发布。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示：“高精地图的更新太慢了，且一个城市一个城市获取的速度也太慢。我们连上海市的一条小路都要折腾很久，华为ADS 2.0则可以做到有图无图都能开。”