加载中⋅⋅⋅
讯 近日,有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的无伪谍照。大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版,基于大众纯电MEB平台打造,定位纯电中型轿车,而此次曝光的车型为旅行版本。 新车整体保持了ID.7 VIZZION的设计,但车尾变为了旅行车的造型,车尾设计饱满,尾灯样式与ID.7 VIZZION有明显区别,并没有采用贯穿样式的设计。 车身尺寸方面,参考ID.7 VIZZION来看,车辆的长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm。根据大众的规划来看,其在欧洲市

讯 近日,有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的无伪谍照。大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版,基于大众纯电MEB平台打造,定位纯电中型轿车,而此次曝光的车型为旅行版本。 新车整体保持了ID.7 VIZZION的设计,但车尾变为了旅行车的造型,车尾设计饱满,尾灯样式与ID.7 VIZZION有明显区别,并没有采用贯穿样式的设计。 车身尺寸方面,参考ID.7 VIZZION来看,车辆的长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm。根据大众的规划来看,其在欧洲市

车讯 近日,有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的无伪谍照。大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版,基于大众纯电MEB平台打造,定位纯电中型轿车,而此次曝光的车型为旅行版本。 新车整...

讯 近日,广汽集团公布了4月产销快报。4月广汽集团生产汽车17.7万辆,同比增长37.65%。销售汽车17.7万辆,同比增长42.57%。终端销量方面,4月广汽集团完成终端销量21.1万辆,同比增长50.1%,环比增长22.4%,广汽旗下所有乘用车企终端销量均实现同比正增长。 4月广汽集团新能源汽车销量4.6万辆,同比增长308.6%,包含自主新能源车4.1万辆,同比增长302.5%。1-4月,集团累计实现新能源乘用车销量为13.4万辆,同比增长 107.8%,其中自主新能源车11.9万辆,同比

讯 近日,广汽集团公布了4月产销快报。4月广汽集团生产汽车17.7万辆,同比增长37.65%。销售汽车17.7万辆,同比增长42.57%。终端销量方面,4月广汽集团完成终端销量21.1万辆,同比增长50.1%,环比增长22.4%,广汽旗下所有乘用车企终端销量均实现同比正增长。 4月广汽集团新能源汽车销量4.6万辆,同比增长308.6%,包含自主新能源车4.1万辆,同比增长302.5%。1-4月,集团累计实现新能源乘用车销量为13.4万辆,同比增长 107.8%,其中自主新能源车11.9万辆,同比

车讯 近日,广汽集团公布了4月产销快报。4月广汽集团生产汽车17.7万辆,同比增长37.65%。销售汽车17.7万辆,同比增长42.57%。终端销量方面,4月广汽集团完成终端销量21.1万辆,同比增长50.1%,...

新增插混版本 全新雅阁将于5月20日上市

新增插混版本 全新雅阁将于5月20日上市

  [汽车之家 资讯] 日前,我们从广汽本田官方获悉,全新雅阁(参数|询价)将于5月20日正式上市,新车除了燃油版车型外还将首次提供插电混动版车型。雅阁e:PHEV动力上搭载2.0L发动机与电机组成...

讯 日前,我们从官方渠道获悉,红旗15TD混动专用发动机在动力总成工厂顺利完成首台B样机下线。作为HMP平台高性能混动发动机典型代表,红旗15TD混动专用发动机采用集成式进气和分离式排气两项行业首创技术,创新开发动态润滑控制技术,使摩擦损失降低28%,进一步节省能耗。 在B样机试制过程中,研发总院联合集团公司产品策划及项目管理部、供应采购部等部门,协同推进解决模具制造资源、样件生产过程控制等问题13项。为保证项目节点如期达成,项目组制定详细试制计划,滚动更新,切实应用“6645”工作法,采用“日

讯 日前,我们从官方渠道获悉,红旗15TD混动专用发动机在动力总成工厂顺利完成首台B样机下线。作为HMP平台高性能混动发动机典型代表,红旗15TD混动专用发动机采用集成式进气和分离式排气两项行业首创技术,创新开发动态润滑控制技术,使摩擦损失降低28%,进一步节省能耗。 在B样机试制过程中,研发总院联合集团公司产品策划及项目管理部、供应采购部等部门,协同推进解决模具制造资源、样件生产过程控制等问题13项。为保证项目节点如期达成,项目组制定详细试制计划,滚动更新,切实应用“6645”工作法,采用“日

车讯 日前,我们从官方渠道获悉,红旗15TD混动专用发动机在动力总成工厂顺利完成首台B样机下线。作为HMP平台高性能混动发动机典型代表,红旗15TD混动专用发动机采用集成式进气和分离式排气两项行业首创技术,创新开...

原创 本期搞机研究所来了一台新势力车型蔚来ES7,在过去几年新势力车企往往在车辆的智能座舱领域有着独特的见解,主打科技标签的新势力车企对于屏幕素质、车机硬件的追求也更为激进。 2022年我曾经试驾过这台蔚来ES7,作为蔚来NT2.0平台的首款SUV车型综合实力还是挺不错的,另外,蔚来品牌高度统一的审美和VI都让它有了豪华品牌的样子。不过,时间来到2023年,这一年我已经体验过许多传统车企全新更新的车机系统以及智能座舱,这台蔚来ES7能否仍旧在车机系统上保持领先?本篇文章为你揭晓答案。 车机系统硬

原创 本期搞机研究所来了一台新势力车型蔚来ES7,在过去几年新势力车企往往在车辆的智能座舱领域有着独特的见解,主打科技标签的新势力车企对于屏幕素质、车机硬件的追求也更为激进。 2022年我曾经试驾过这台蔚来ES7,作为蔚来NT2.0平台的首款SUV车型综合实力还是挺不错的,另外,蔚来品牌高度统一的审美和VI都让它有了豪华品牌的样子。不过,时间来到2023年,这一年我已经体验过许多传统车企全新更新的车机系统以及智能座舱,这台蔚来ES7能否仍旧在车机系统上保持领先?本篇文章为你揭晓答案。 车机系统硬

易车原创 本期搞机研究所来了一台新势力车型蔚来ES7,在过去几年新势力车企往往在车辆的智能座舱领域有着独特的见解,主打科技标签的新势力车企对于屏幕素质、车机硬件的追求也更为激进。 2022年我曾经试驾...