“合资企业的稳定和发展，是上汽集团未来几年的核心任务之一。”
“通用汽车视上汽通用为全球业务的关键一环，并将全力支持其保持行业领先地位。”
在上汽通用汽车2025经销商合作伙伴峰会上，上汽集团董事长王晓秋和通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文先后发声，明确了合资股东双方的态度：上汽通用不会成为时代的“弃儿”，而是要在当下新能源、智能化的激战中，重塑自己的市场地位。
从高层表态来看，这不仅是一场单纯的股东战略协同，更是一场关于合资2.0时代生存权的突围战。
合资车企的传统生存逻辑，正在被撕裂。
过去的“市场换技术”已经成为历史，合资企业的生存法则从依赖外方技术逐渐向本土创新转变，真正的竞争力已不再是能否“拿到”先进技术，而是能否依靠本土自研实现超越。
因为面对自主品牌崛起和市场电动化、智能化的加速，合资企业已然站在了命运的岔路口：要么进化，要么淘汰。
从近期的上汽通用2025经销商合作伙伴峰会来看，其不仅明确了未来战略方向，更在产品、技术和渠道层面展现出颠覆性的改革决心。
（1）“合资2.0”时代：没有技术反超，只有市场出局
过去，中国市场的合资企业大多是“技术二手房”，外方提供平台、技术，中国市场负责落地执行。但进入新能源时代，这一模式已然失效。
面对智能化、电动化的新竞争格局，自主品牌快速崛起，合资企业如果不能掌握核心技术，只会沦为市场的陪跑者。
上汽通用显然意识到了这一点，其在本次峰会上提出的核心战略是：“本土化全栈自研能力+技术反超”。而且这不只是口号，而是已经形成的落地成果：全新一代超级融合整车架构：完全本土化开发，适应中国市场需求，具备顶级的底盘、驱动、电子电气架构等能力，直接对标全球领先水平。奥特能2.0多元驱动平台：从单一纯电升级为纯电、插混、增程全覆盖，全球首创6C超快充磷酸铁锂电池，并计划在2026年实现8C充电能力，充电功率超600kW，行业领先。智能化能力：在智能座舱和智能驾驶领域，自研并深度融合AI大模型DeepSeek-R1，成为首家将AI大模型全面应用于智舱系统的合资车企。同时，其智能驾驶系统已具备L2++能力，并预留L3升级空间。
众所周知，过去合资车企普遍被诟病“智能化滞后、自研能力弱”，而上汽通用的技术升级路线，正是在填补这一短板。
从“拿来主义”到“自研领先”，这不仅是合资企业发展逻辑的转变，更是合资车企生死存亡的分水岭。
这些技术上的主动革新，意味着上汽通用不再只是“追随者”，而是正在向行业“第一梯队”强势进军。
（2）新老赛道双管齐下，市场布局更具前瞻性
新能源是未来，但燃油车并未过时。
特别是在寒冷、高原、偏远地区，燃油车依然是许多消费者的首选。相比其他合资车企在新能源时代“割裂式转型”的做法，上汽通用选择了双赛道并行的模式，既押注新能源，也稳住燃油车市场。
首先在新能源赛道上，上汽通用称2025-2026年将推出10余款新能源产品，涵盖纯电、插混、增程三大技术路径。
2027年，上汽通用的新能源渗透率将超过60%，成为新能源主流玩家之一。
其次在燃油车赛道，上汽通用没有选择“躺平”，而是力求以智能化加持提升竞争力。
自今年起，上汽通用将持续对燃油车进行智能化改造，目标打造“最智能的燃油车”，提供高阶智能驾驶、AI座舱、网联化升级等配置。
上汽通用称，2027年公司仍将保留8款燃油车型，深耕主流、高价值细分市场，满足燃油车用户的需求。
由此可见，上汽通用的双赛道战略并非权宜之计，而是基于市场现实的理性选择。新能源化是趋势，但市场的多样性决定了燃油车仍有价值。
而上汽通用采用这种策略的核心逻辑是：新能源不是唯一答案，智能化才是核心竞争力。市场最终不会只剩下“电动化”一种技术路线，而是智能化水平决定胜负。
在行业大变局下，上汽通用的这步棋，避免了“新能源转型半吊子、燃油车又守不住”的尴尬，也让它在未来竞争中具备更强的抗风险能力。
（3）渠道改革以经销商“盈利优先”，让经销商“活得好”
市场竞争加剧，渠道压力空前，如何让经销商“活得好”，已经成为考验车企可持续发展的关键。
为此，上汽通用在2025年的渠道策略中，提出了“新品爆款化、品牌高端化、营销流量化、盈利优先化、渠道健康化”五大方向，试图彻底摆脱传统合资车企的惯性思维，实现更加市场化的渠道变革。
换言之，接下来上汽通用除了减少产品内耗、强化数字化营销能力、集中资源打造明星车型、以产定销。
经销商是基本盘，健康渠道才能支撑长远发展。面对新能源、智能化变革，许多合资品牌的经销商体系正陷入困境，而上汽通用的渠道改革，某种程度上决定了其在合资2.0时代的胜负。
构建健康、可持续的渠道体系，不仅是上汽通用自身发展的需要，更是所有合资车企必须迈出的关键一步。
市场最终不会再容忍“赚不到钱的游戏”，谁能让经销商活得更好，谁就能活得更久。
（4）功夫拍案
合资车企在中国市场的生存法则，正在被彻底重塑。从产品到渠道，从技术到营销，所有旧规则都在被打破，所有舒适区都已不复存在。
而在这场洗牌战中，上汽通用选择了主动出击，以双赛道并行稳固市场，新能源与燃油车并举，确保产品竞争力；更以全栈自研技术摆脱“拿来主义”，实现智能化反超。
“潮水退去，才知道谁在裸泳。” 在新能源、智能化的浪潮下，所有合资车企都必须回答一个问题——到底是真创新，还是老路重走？上汽通用已经迈出了关键一步，接下来的每一步，都将决定它能否站上合资2.0时代的巅峰。
市场无情，淘汰赛已经开始。要么进化，要么出局。
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