据乘联会刚刚发布的消息，2024年2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。新能源汽车2月销量为38.8万辆，同比下滑11.6%，为近年来首次出现下滑；主要原因是受二月份春节长假以及1月份提前透支的影响。
从上图可以看出2月份整体表现较差，同比下滑21%，其中MPV下滑最大达36%，其次是轿车下滑23.9%，下滑最小的是SUV16.1%，不过累计是增加的。
从上面2020-2024最近5年的销量走势图可以看出，2024年整体走势与以往一样，因为春节在2月份都是高开低走，不过今年2月份销量同往年相比处于低位，仅好于疫情开始的2020年。
新能源汽车销量首次同比下滑，2月份销量达38.8万辆，同比下滑11.6%，累计销量105.9万辆，同比增长37.5%；2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期32.0%的渗透率提升3.8个百分点，但较1月渗透率增长2.9个百分点。2月，自主品牌中的新能源车渗透率55.3%；豪华车中的新能源车渗透率24%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
从上图最近5年的新能源汽车销量走势图来看，新能源汽车销量每年都是上一个台阶，像画画一样一笔一笔往上画，但今年2月稍微有些特殊，首次同比出现下滑低于去年的销量。
上图为2024年2月汽车厂商的销量排行榜，上面的零售比亚迪是冠军，而下面的批发量奇瑞是冠军，原因是奇瑞是出口销量冠军，其出口量比国内的零售量还多。我们来说下零售量吧，比亚迪虽大幅下滑32.8%销量为11.9万，但仍是销量冠军，但下滑幅度低过行业值，说明比亚迪之前透支很大；吉利汽车以8.7万同比下滑3.4%获得亚军； 长安汽车以8.7万略少于吉利同比下滑6.4%获得季军。
