根据车质网最新数据显示，统计了过去一个月投诉量最多的十款车型。从公布的榜单来看，前十投诉最多的十款车型主要来自自主品牌，包括比亚迪宋Pro新能源/海豚、宋PLUS新能源、吉利星瑞、几何EX3功夫牛、吉利星越L等，合资车型主要来自华晨宝马旗下5系和X3车型。
具体车型来看，7月投诉量最高的车型是比亚迪宋Pro新能源，这是该车历史上首次位列月度投诉榜单第一位，当月累计投诉量达648宗，投诉的主要问题是不按约交车、销售欺诈、电池故障等，其中投诉较为严重的是不按约交车。除了宋Pro新能源外，海豚和宋PLUS新能源的主要投诉问题也是不按约交车。
目前，比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商，也是全球最大的新能源汽车制造商，其在深圳、西安、长沙、常州、抚州等地设有生产基地，但即便如此，比亚迪产品在市场上仍然供不应求。数据显示，上半年比亚迪新能源乘用车累计产量64.47万辆，同比增长321.87%，新能源乘用车累计销量63.82万辆，同比增长324.84%。
此前，王传福公开表示，消费者信任中国品牌，选择比亚迪，我们却未能将车辆及时交付到用户手中，对此表示歉意。不过，王传福表示，随着多家工厂陆续投产，预计四季度会有明显改观。据了解，位于合肥、济南、郑州、汕尾、襄阳等生产基地将在年内陆续投产，届时比亚迪的产能供应或将得到明显缓解。
除了比亚迪外，几何汽车旗下功夫牛EX3车型也因为“未按约交付”而被用户投诉。资料显示，几何汽车是吉利汽车旗下纯电品牌，与吉利、领克并行的一级子品牌，目前旗下在售车型包括几何A Pro、几何C以及几何EX3功夫牛等车型，其中几何EX3功夫牛于2021年11月正式上市，售价区间为5.88-6.88万元，进入2022年后因原材料价格上涨而上调价格，目前售价区间为6.88-7.88万元，是几何汽车旗下售价最低的产品，其交付速度也是明显慢于其它车型。
至于合资品牌，主要被华晨宝马旗下的5系和X3占领，而消费者针对华晨宝马投诉的问题也是报道多次，但目前来看并未得到解决，主要投诉问题是销售欺诈和烧机油。
关于销售欺诈。作为宝马汽车新一代人机交互系统，ID7人机交互系统具有智能化和远程自动整车升级等诸多卖点，不少车主看中这一套系统，结果花了几十万买回的爱车“并不智能”。据了解，宝马销售的2020款宝马5系、2020款630i以及2020-2021款X3配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，这一问题在宝马其他多款车型中也有出现过，但截至目前，宝马官方并未针对该问题给予车主合理的解释。
除了车机方面的问题外，宝马投诉量比较高的还有烧机油问题，这个问题也同样涵盖宝马旗下3系、5系、X3、X4等多款热销车型。据宝马车主自述，其于2020年4月购置的宝马325li运动版车型。2021年7月份，在行驶过程中突然报警提升机油不足，车主随即将车辆开到4S店进行维修和保养，在更换火花塞的过程中，车主观察到火花塞上有机油渗漏的痕迹，并怀疑其发动机存在漏油的情况。随后，4S店为车辆更换了气门室盖，确认没有问题后，车主才放心将车开回了家。不过，仅过了半年时间，在2022年2月第三次保养的时候，车主再次发现该车存在烧机油的情况，发动机油量仅剩下标准值的1/4，而火花塞上存在明显的机油残留物和积碳痕迹。对此4S店解释称，火花塞上的积碳和机油残留物，是上次更换气门室盖没有清洁干净所致，同时也声称，发动机机油消耗属于正常现象。令人不解的是，4S店为该车的发动机加注了5.75L机油，这比第二次加注的机油量高出了整整0.5L。针对烧机油问题，宝马其并没有承认发动机存在烧机油的情况，但消费者对其回应明显不满，因此相关投诉仍在不断增加。
投诉榜单在一定程度上反映了对产品问题的揭露，但是并不代表所有车主都会遇到类似的问题，可以为消费者购车提供一定的参考价值。此次列举投诉较多的车型，包括汉兰达、皇冠-陆放、宝马3系、宝马5系等都是市场上存在感较强的车型，在市场上销量情况并不算差，也是消费者优先选择的同级产品。当然，像比亚迪旗下车型被投诉“未按约交车”，这可能并不算大问题，产能扩张后这一问题将很快得到缓解，至于其它方面的问题，厂家还是需要给予一定的重视。
