今日，6月第三周（6.17-6.23）中国汽车终端销量出炉。
特斯拉周销量暴涨5成，主要归功于旗下车型特斯拉Model 3(图片|配置|询价)周销量暴涨1倍。不仅是特斯拉一个豪华品牌实现暴涨，BBA周销量也实现暴涨，且奥迪和奔驰均重回榜单。
备受业内关注的车型——秦L周终端销量环比暴涨43%，达到0.5万辆。秦L 6月两周（6.10-6.23）的终端销量为8,446辆，若照第三周增速发展，叠加半年考冲刺，其首月销量有望突破2万辆。
▍TOP10品牌榜：特斯拉暴涨5成，BBA发起猛烈反攻
比亚迪以6.68万辆的周销量，再次稳居中国汽车品牌榜冠军宝座。紧随其后的依旧是大众、丰田、本田。
特斯拉环比暴涨55.4%，周销量达到1.74万辆，创今年以来新高，排名上升3位，重回榜单前五。其主要增长动能来自于旗下Model 3周销量环比暴涨144%。
除了特斯拉暴涨外，BBA（宝马、奥迪、奔驰）周销量环比均实现大幅上涨，且榜单排名均有所提升。其中宝马排名提升一位至第六，奥迪排名提升四位，重回榜单至第八，奔驰排名提升三位至，重回榜单至第10。
相反，本土品牌吉利和长安的排名均有所下滑，其中吉利下滑2位，跌落前五至第七，长安排名下滑三位至第九。而曾经在6月第二周（6.10-6.16）在榜的理想、奇瑞落榜。
TOP10品牌榜中，本土品牌仅剩三席，较6月第二周减少2席，而合资品牌占据6席，较6月第二周增加2席。这意味着，合资品牌正发起猛烈反攻，尤其是大降价的BBA。
▍TOP10车型榜：特斯拉Model 3暴涨1倍，问界M7(图片|配置|询价)落榜
特斯拉Model Y周销量环比大涨25.6%，重回万辆，稳居冠军宝座。紧随其后的是，比亚迪旗下三款爆款车，秦PLUS、海鸥、宋PLUS。
轩逸是榜单前五中唯一一款燃油车，周销量环比大涨20%，稳居第五。
理想L6周销量环比大涨26.5%，达到0.62万辆，创交付以来新高，排名上升一位至第六。
值得注意的是，特斯拉Model 3周销量环比暴涨144%，达到0.61万辆，创今年以来新高，排名提升27位再次回到榜单前十至第七。
特斯拉Model 3销量的暴涨，主要原因有可能是，一方面，特斯拉对Model 3的出口量减少了，国内交付比例提高；另一方面，0息/0首付优惠政策行之有效；再叠加国家1万元以旧换新补贴，性价比有了很大提升。
TOP10车型榜中，新能源车占据7款，较6月第二周减少一款。问界M7和宋Pro落榜，取而代之的是锋兰达和Model 3上榜。
虽然问界M7在6月第三周落榜，但随着问界新M7 Ultra的快速上量，问界M7的周销量正在不断提升。近日问界官宣问界新M7 Ultra订单已经突破3万辆，相信过不了多久，其销量将重回高峰时刻。
▍TOP10轿车榜：秦L暴涨4成，上市首月销量有望超2万辆
秦PLUS、海鸥和轩逸稳居轿车榜前三。
特斯拉Model 3排名上升15位，重回榜单至第四，朗逸和速腾排名均下降1位，分别位居第五和第六。
最近业内的高热度车型“秦L”周销量环比暴涨43%，排名逐渐上升至第七。秦L6月两周（6.10-6.23）的终端销量为8,446辆，若照第三周增速发展，叠加各大车企半年考冲刺，其首月销量有望突破2万辆。
与之相反，比亚迪旗下汉和驱逐舰05排名均下滑，其中受秦L的影响，驱逐舰05周销量环比仅微涨7%，排名下滑3位至第九。
AION S周销量环比大涨39%，排名提升2位重回榜单前十。而帕萨特和海豹落榜。
TOP10轿车榜中，新能源车占据7款，且5款来自比亚迪，特斯拉和埃安分别占据1款；仅剩轩逸、朗逸、速腾三款燃油苦苦支撑。
▍TOP10 SUV榜：理想L6重回前三，锋兰达、RAV4荣放上攻
Model Y、宋PLUS依旧是消费者最受欢迎的两款SUV车型；理想L6排名上升一位，重回第三。
元PLUS排名下滑一位至第四，问界M7排名下降2位至第七。而锋兰达和RAV4荣放排名均有提升，前者排名提升2位，重回榜单前五；后者周销量大涨40%，排名提升一位至第八。
TOP10 SUV榜中，新能源车占据7款，3款来自比亚迪，特斯拉、理想、问界和埃安各占据一款。
▍TOP10 MPV榜：别克GL8将再次冲进前三
腾势D9、赛那、格瑞维亚稳居MPV榜前三。别克GL8周销量达到0.14万辆，环比大涨27%，排名上升一位至第四。
值得注意的是，别克GL8陆尊PHEV已于6月21日开启交付，有陆尊PHEV的助力，别克GL8销量有望在6月第四周开始提升。
五菱宏光PLUS周销量环比暴涨10倍，达到0.11万辆，排名上升19位至第六，大幅降价是其销量暴涨的主要动力。目前五菱宏光PLUS大幅降价0.6万元，起售价来到5.28万元，性价比超高。
与之相反的是，传祺M6周销量环比大降18%，排名下降三位至第七。
岚图梦想家、奥德赛和传祺E8周销量虽然环比均实现大涨，但排名均下滑一位。
TOP10 MPV榜中，本土品牌占据6款，新能源车占3款，分别来自比亚迪、东风和广汽。合资燃油车占据四款，其中三款是日系车。
这也意味着中国MPV市场是，本土品牌与日系车之间的抗衡。
