橙柿互动 记者 李伟伟
小鹏和大众的合作最近有了新进展。大众汽车集团与小鹏汽车4月17日共同宣布，双方将联合开发电子电气架构，构建一个基于区域控制及准中央计算的电子电气架构CEA（China Electrical Architecture），包括区域控制器、中央计算平台、云平台和后台互联等功能。从2026年起，这套架构将应用于在中国本土生产的大众汽车品牌电动车型上。
新的中国电气架构CEA是小鹏汽车与大众子公司大众汽车中国技术公司(VCTC)和CARIAD中国的联合项目，与当前的MEB平台相比，成本将比ID.4等车型削减多达40%，并使大众电动汽车的价格可以与中国自主品牌车型价格相媲美。据了解，其成本节省部分来自于电子控制单元数量减少了30%；集成式计算机系统和子系统的区域结构还使大众能够轻松应用无线更新并实施新技术，例如可以持续无缝更新的自动驾驶功能。
同时大众品牌也将在2026年起，依托面向中国市场打造的CMP平台，开发不少于4款紧凑级入门市场纯电动车型；其中一款为SUV车型（代号VW313 A-COSe），并在同年内陆续推出第二款纯电动轿车（代号VW311 A-NB），其市场售价也将低于目前大众在售的ID系列车型，预计将主打10万级一下市场，其主要竞争品牌也包含了比亚迪、奇瑞以及吉利等。
“大小”合作历程
大众汽车与小鹏汽车的合作始于2023年。
2023年7月：双方宣布达成合作，大众汽车向小鹏汽车投资约7亿美元，以每股美国存托凭证（ADR）15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份，同时双方签署了长期合作技术框架协议，约定合作初期，双方将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，计划于2026年推出。
2023年12月：大众汽车完成了对小鹏汽车股份的收购，小鹏汽车所得款项净额约为7.05亿美元（约合人民币50亿元），大众汽车集团正式获得小鹏汽车4.99%的股份，成为小鹏汽车的股东，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。按照2023年签署的一揽子合作协议，大众汽车与小鹏汽车还将在多个领域探索潜在的战略合作，包括电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
本次双方联合开发智能电动车底层架构，即是其中一环。对大众汽车而言，通过与小鹏汽车的合作及在中国的本土化采购，将有助于缩小其与中国本土品牌电动智能车型之间的差距，更是其实现成为中国电动车头部车企目标的保证。大众汽车方面表示，本次联合开发是大众汽车在华迈向智能网联汽车的关键一步，将确保大众电动车实现快速的数字化服务扩展。
“对技术创新的共同追求使小鹏汽车和大众汽车走到了一起。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，这次基于行业领先的电子电气架构技术的战略合作，将大众与小鹏的战略合作伙伴关系提升到了一个新的高度，并且是基于更大规模的战略合作。通过合作将使大众和小鹏的智能电动汽车产品在技术和成本上都极具竞争力。
2024年4月11日：为了保证大众在华研发战略的推进，众中国又一次发动“钞能力”， 投资25亿欧元，约合人民币192亿元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以强化本土研发。值得注意的是，大众方面同时还宣布，与小鹏汽车合作的两款车型也将在合肥生产。
