对于大部分年轻消费者来说，选车时最重要的两个关键点无非就是颜值和性价比。即使囊中羞涩也不想过分妥协，最起码要颜值高、配置丰富、动力强劲。另外，我相信还是有不少年轻人会钟情于燃油发动机，理由非常简单，因为燃油发动机是会“呼吸”的，情怀无价。基于上述条件，本次我挑选的四款15万级紧凑型车，都是已经经过市场检验的成熟产品，尽量避免“踩坑”。
本次挑选的四款车型厂家指导价都控制在15万元以内，就算不考虑终端优惠，相信对于大部分年轻消费者来说也都算不上是很大的经济负担。其中，有三款车型来自合资品牌，即使称不上“大名鼎鼎”，但也至少是“名声在外”。思域(图片|配置|询价)、昂克赛拉和高尔夫(图片|配置|询价)，都算是国内消费者比较熟悉且认可的车型。而领克03作为自主品牌在该级别中的佼佼者，同样实力不俗，完全有能力与之一战。
一、外观
外观方面，四款车型可谓是各具特点，不过为了吸引年轻消费者，对于运动感拿捏得确实都相当到位。我个人比较钟情于昂克赛拉的“魂动”设计理念，仅凭借几道优雅的曲线勾勒就能令人过目不忘。当然，思域和高尔夫的整体设计也很不错。至于领克03，前脸“大嘴”造型确实十分夸张，而且极具辨识度，不过消费者接受起来也属实有些难度，除非就是认准了这份个性态度。
尺寸方面，除了高尔夫，其他三款车型的轴距均突破2700mm。不得不说，高尔夫作为一款两厢车，空间表现对比竞品只能处于下风。虽然思域选择的是两厢HATCHBACK版本，但是其不仅拥有三厢版可选，而且轴距表现也十分出色，达到了2735mm，在四款车型中表现最佳。不过，其配备的16英寸轮圈实在有些小气，缺少视觉冲击力。
细节部分，思域HATCHBACK的溜背式设计对于年轻人来说实在是充满“杀伤力”，相较三厢版本无疑要更具运动感。昂克赛拉的细窄造型大灯组深邃迷人，搭配镀铬装饰点缀，视觉效果简约精致。高尔夫的后尾标不仅集成后备厢开关，而且内部还隐藏了倒车影像的摄像头，美观且实用。在这四款车型中，领克03对于运动气息营造得最为浓郁，包括黑色饰板、扩散器以及双边共两出的椭圆形排气，看上去颇为激进。
外部配置方面，领克03延续了自主品牌一贯的优良传统，整体表现最佳。当然，昂克赛拉的表现也很亮眼，只是并未配备全景天窗稍微有些遗憾。相比之下，思域和高尔夫的外部配置则实在是有些寒酸，前者甚至连雨量感应式雨刷都没有，而车窗一键升降功能也只有前排支持。
二、内饰
内饰方面，我个人最喜欢马自达3昂克赛拉的整体设计，十分简约规整，而且还很有“复古感”。当然，另外三款车型的内饰设计也很不错，无论科技风还是运动感，都充分发挥了各自的特点，很讨年轻消费者的欢心。
内部配置方面，思域依然排名垫底，尤其是塑料材质方向盘，实在是有些掉价。相比之下，另外三款车型打得则是有来有回。其中，领克03整体表现更好，包括12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、车联网、OTA升级以及前排座椅加热等，无论科技感还是舒适性，照顾得都很周到。
三、性能
动力方面，四款车型均搭载燃油发动机，对于像我这样思想偏“老旧”的人来说，简直再好不过！区别在于，昂克赛拉使用的是2.0L自然吸气发动机，而其余三款车型则均为涡轮增压发动机。对比来看，思域和领克03的发动机参数比较亮眼，两者搭载的都是1.5T发动机。高尔夫则依然还是经典的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，满足日常使用不成问题。虽然昂克赛拉的发动机参数并不亮眼，而且使用的还是扭力梁式非独立悬架，不过对于它的操控性评价，那真的是有口皆碑。
四、安全
安全配置方面，思域和高尔夫并未配备车道偏离预警系统以及主动刹车/主动安全系统，表现不及昂克赛拉和领克03。不过，思域是本次对比中唯一配备后排侧气囊以及被动行人保护的车型，所以对比来看，还是高尔夫的整体表现最差。当然，上述评价仅限于参与本次对比的四款车型配置。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助硬件方面，思域不仅没有配备驻车雷达，而且也没有360度全景影像，与另外三款车型存在一定差距。至于并线辅助、车道保持辅助系统、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统以及车道居中保持，则只有昂克赛拉和领克03才有搭载，两款车型的整体表现可圈可点。
智能化配置方面，领克03搭载高通骁龙8155芯片，算力表现出色，有助于提升车机系统的使用体验。这部分，思域也终于是扳回一城，搭载Honda Connect车载智能系统。功能部分，思域与领克03一样，均支持车联网、4G网络、OTA升级以及Wi-Fi热点，实用性较强。
总结：
如果受众是年轻消费群体，那么我相信，本次推荐的四款车型都极具吸引力。综合来看，如果十分在乎配置表现，追求性价比，那么领克03毫无疑问就是最优解。虽然思域在众多车迷心中的地位相当高，但是它的不足之处也显而易见，那就是配置水平偏低，想要解决问题只能增加预算上高配。这四款车型中，我个人最中意的是昂克赛拉，不过稍弱的品牌影响力客观上还是影响了它的市场表现。至于高尔夫，我想它应该算是这个级别中最“能打”的两厢车，经典之所以能成为经典，肯定还是有它的理由。如果没有任何倾向性，就图个踏实稳定，那么选它肯定不会出错。
