我是骑士分享。
有摩旅需求的小伙伴，在面对现如今的DL250肯定会有同等疑惑，到底是应该选择一些网红竞品呢？还是应该保守一点直接入手这款摩旅老将呢？本期就来聊聊这个话题。
首先，相较于前几年休闲旅行ADV摩托车的价格已经出现了前所未有的下降，有些车型的门店报价，会让我们都不敢相信自己的耳朵。
例如，曾经售价居高不下的本田CB400X已经来到了2.88万元，甚至于有些急于清库存的老板，报价还会更低。
而一些国产大排量车型的价格也是如此，3万元左右的预算就可以选择到一款，要颜值有颜值，要配置有配置，要排量有排量的ADV摩托车。
这样的市场现状下，豪爵铃木DL250就会很容易放大自身不足，它动力一般，配置一般，硬核程度一般，貌似早该淘汰了。
因此有人即便面对下调价格并做出升级的的新款DL250也会无动于衷，认为与其选择它，还不如去考虑一些更有性价比的车型。
但真的是这样吗？我看未必。
表面来看豪爵铃木DL250已经不具备太强的竞争力，但是选车是一个多种因素综合后的结果，除了看缺点也要去挖掘优点。所以凡事不能太草率，必须要有一个贴合个人需求的选择标准和方向。
从自身表现来看，DL250因为本身排量和定位的原因，确实没办法和售价3万元内的一些国产中大排量ADV比动力和配置。
毕竟它是多年以前研发的一款替代GW250F版的公路休旅车，本身就没有太强的ADV属性，也不具备排量上的亮点，更不可能有配置上的惊人表现。
说破天这个软肋是存在的，所以非拿这款车去搞一些不对称对比，它肯定不会有好结果。但凡结局能反转，也没有人会如此对比。
但是摩旅西藏第一核心要素到底是什么呢？是如履平地的动力输出，还是无懈可击的配置体验，亦或者是最基本的稳定性和品质保障呢？
显然前两项都不是，如果只是为了强调动力和配置感受，完全没必要在摩旅西藏的道路上去体验，随随便便的一个小山坡，偶尔的一场骑行都可以满足这种探索欲望。
所谓的摩旅骑行，是在寻找一个可靠而又任劳任怨的帮手，在这个过程中我们个人的心情和所见所闻显然要比骑摩托车这件事情更重要，但是如果你寻找的老伙计在这个过程中不仅不听话，而且还发脾气，那么摩旅的意义又在哪里呢？
所以说一千道一万，选择摩旅车型稳定性和可靠性一定是第一位的，在这个大框架下，哪怕动力弱一点，配置低一点也都是可以接受的。
不然也不会有大神骑着品质靠谱的小踏板去布达拉宫广场，难道他们真的就不懂车吗？显然人家更懂得自己所需要的到底是什么。
综上所述，DL250虽然已经出现了明显的掉队迹象，但是在品质这一块它始终是该级别车型中的天花板，并且随着价格的进一步下调，细节方面的一些优化，这款车的可选择性并没有因为竞争力的下降而变弱，只能说是目前的市场太卷了，使得这款车的短板非常明显，进而就让友商车型有了上位的机会。但这并不影响预算两万元左右并且还认可这款车的用户，选择它去完成摩旅西藏的愿望，毕竟同等价格下在品质上能替代DL250的同类车型还没有。
