前几年，出于环保考虑，全球多家汽车企业宣布要开始新能源汽车的研发。
奔驰计划到2025年实现新能源汽车销量占比50%；宝马计划在2025年之前推出12款纯电车型；奥迪宣布从2026年开始全面切换为电动汽车；日产宣布2025年后停售燃油车；现代宣布到2040年只销售纯电动汽车......
但是今年风向标好像突然就变了！
外国车企突然宣布不做电动汽车了，美国福特、日本丰田、德国奔驰、苹果，纷纷传宣布放弃电动汽车，大家仿佛就像约好了一样，突然都不玩了。
虽然电动车的起源于西方国家，但是这几年，西方车企在新能源投入了大量资金，电动汽车的业务却一直不温不火，甚至是持续亏损。一面是亏损，一面是吃老本，继续卖油车可以继续盈利，这显然也是打击了西方车企研发电动汽车的积极性。
当然，还有很重要的一个原因！由于中国电动汽车行业这几年发展迅速，技术领先，甚至达到了引领的地步，让中国成为汽车行业的“引领者”，去依赖中国新能源汽车的产业链，这显然是西方国家不想看到的。
面对着崛起的中国电动汽车，西方国家又不要脸的开启了“封杀”！
美国总统拜登声明称“美国政府将采取前所未有的行动应对中国新能源车”。美国商务部长雷蒙多更是打着维护国家安全的幌子，发出了“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”的危言耸听言论。
除此之外，欧洲当地时间3月5日，也是发布紧急通知，计划对从中国进口的电动汽车进行海关登记。如果欧盟认定中国电动汽车接受不公平补贴，就会加收关税，消息称欧盟可能从今年7月就开始征收临时关税。
而这一系列“不要脸”限制中国新能源汽车进入西方国家的措施，不仅引得我们国人、国产汽车不满，更是连奔驰首席执行官康林松都看不下去了。
来自3月12日的消息，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松在接受采访时呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。
他表示，从长远来看，来自中国车企的竞争将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车，并说保护主义“正在走向错误的道路”。
当然，其中也不排除奔驰在中国生产的电动车也在欧盟征税范围内的原因。
过去一百多年，欧美日一直都是汽车行业的主导者，但是在新兴的新能源汽车领域，中国后来者居上，之所以对中国汽车加以阻拦，本质上就是为了保护本国落后产业，不想失去自己的霸权主导地位，不想“看中国脸色吃饭”。
不得不说，西方国家真的是有点“玩不起”，不仅新能源汽车，5G也是如此，依旧是那个毫无道理可言的霸权主义。
