别人价格掀桌子，我们技术掀天花板。这是星途瑶光C-DM上市发布会上，奇瑞发出的声音。2024车市价格战依旧愈演愈烈，新车价格一个比一个低，极度内卷的大环境，迫使不少车企加入这场看不到赢家的竞争中，比起卷价格，星途的选择是卷技术。
备受期待的“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM上市，全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪。此次新车共推出5款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元，真正做到了“油电同价”。
极限安全测试
作为奇瑞的高端品牌，星途瑶光C-DM这样的价格放在混动市场，其实已经足够劲爆了。但更劲爆的是在上市发布会开始前，星途瑶光C-DM给我们带来了一场硬核的碰撞测试，而且全程现场直播。
为了模拟用户在购买使用新能源车时最关心也是最痛点的问题，即新能源车底部剐蹭和撞击后，电池包受损引起的起火问题，星途瑶光C-DM在现场放置三个碰撞点，分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物。
在国家权威机构中汽中心、现场媒体的围观以及网络直播的见证下，瑶光C-DM在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。
世界级高端混动平台
我们有注意到，在瑶光C-DM完成碰撞测试后，现场直接将车子举升起来，底盘电池包的碰撞接触点，完全曝光在公众视野，这背后无不是在展现星途对自身技术的极度自信。
这主要是得益于独有1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压，杜绝危险发生。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形，为用户构筑防护的“金刚罩”。
用现场中汽中心专家的话说，即便瑶光C-DM遭遇3次不同速度的撞击，车辆依旧可以满足正常使用条件。卷技术需要巨大的技术储备，星途作为奇瑞高端品牌，更在意的是给用户带来高品质、高价值的体验。
另外，现场撞击测试中，我们发现瑶光C-DM即便遭遇连续3次的底盘撞击，车身姿态依旧非常稳健。这主要是得益于瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。
包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。
全场景0焦虑
另外，在混动系统方面，区别于该市场中大量的老旧燃油、经济型混动以及低级别纯电产品，瑶光C-DM按照全球市场工况研发，第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。瑶光C-DM搭载的1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。
新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要。得益于搭载的宁德时代M3P混动专用电池，其满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池。如果你用车场景都在城区，不加油，只用电，电池也能用15年。长途出行瑶光C-DM其综合续航更是达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海。
在动力系统方面，瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，动力系统比肩传统v6发动机。三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混动车全新性能体验。
极致安全的车身结构，高效精密的混动系统，以及稳定自如的底盘，这些是技术为王的瑶光C-DM给用户带来的核心价值体验。而对于感官层面的体验，瑶光C-DM在内外饰设计以及材料质感的运用上，也完全不输30-40万级的豪华SUV。只是对于以高品质、高价值为产品核心的星途来说，卷技术相比沙发、大屏、真皮更值得尊重。
