日前，长安皮卡推出了一款“超级增程皮卡”——长安猎手，不仅动力生猛，百公里加速只需7.9秒，而且能耗还很低，百公里综合油耗1.3升，如果纯电出行，每公里只需7分钱。它让皮卡挣脱了工具车的束缚，变身为适合露营、自驾、越野等多场景使用的“玩具”。
前几天，每日车讯来到了长安皮卡的经销店，为大家提起感受了全球首款增程皮卡的产品力。
论长相
体格壮硕，设计很有型
毕竟是一辆皮卡，所以长安猎手给人的第一感觉就是壮硕，哪怕是标箱版，车长也接近了5米4，长箱版更是超过了5米6，加上超过1米9的车宽和接近1米9的车身高度，无论从哪个角度看，都是一个大块头，气势上很足，看起来也非常威猛。
虽然体型彪悍，但长安猎手绝对不是“傻大个”，在设计语言和细节上，这台皮卡透露出不少的设计感。
比如前脸，长安猎手采用了鲨鱼鼻型面的设计，搭配无界数字化点阵集合而成的前格栅，以及分体式的前LED大灯，给人一种强烈的机甲风格。此外，诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，也让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。
长安猎手提供了长箱版和标准版，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，最大的载重质量都是495kg。不仅货箱足够大，在便利性上，长安猎手考虑得也很周到，除了尾门具有缓降功能之外，还能够分段开启脚踏功能，平时用来上货，非常方便。
此外，作为顶配的骑士版旗舰型，还具备手动卷帘货箱盖，有了它之后，货箱就可以变成一个能够遮尘挡雨的超大后备箱，出去旅游露营的大型装备，统统能够搞定。
当然，作为一辆“带电”的皮卡，长安猎手还具备3.3kw的持续安全放电能力，它拥有最大227度的储备电量(1L油=3度电)，可以满足2000W的电器使用超过100小时。除此之外，它还具备2.5吨的一个拖拽资质，这样来看，新车尾部的升级和功能还是很强大的，为满足人们的多样化需求以及丰富皮卡用车生活，都提供了很大帮助。
论座舱
简约时尚，极具科技感
尽管外形高大威猛，但长安猎手内饰呈现出来的品相，却尽显精致和温馨。
最先俘获我的，是由7.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏所组成的“双联屏”，这种设计在轿车和SUV车型上并不稀奇，但在皮卡领域，还是非常罕见。更重要的是，长安猎手的车机功能并不鸡肋，甚至赶上了同价位的SUV车型，其内置了8核MT8666芯片，像车联网、语音控车之类的功能应有尽有，而且还有酷狗音乐、喜马拉雅、优酷等娱乐App。
不仅仅是双联屏，长安猎手的其它细节同样质感满满，新车采用了奔驰常用的怀挡，操作起来更加便利，而空闲下来的中央通道区域，配备了40W的手机无线充电，还具备通风功能，整体来看，其内饰设计几乎和SUV无异，丝毫看不出这是一台皮卡车型。
除了设计出色之外，长安猎手的内饰用料也可圈可点，中控台运用了大面积的软性材质，并且加入了银色的拉丝面板，视觉上很显档次。座椅方面，则采用仿皮包覆，并辅以精致的缝线，材质可能不是那么名贵，但做工一丝不苟。另外，皮卡的第二排座椅多为应急座，但长安猎手也安排得比较宽敞，空间感很强。
论实用
增程加持，动力快又省
要说长安猎手与其它皮卡最大的不同，同时也是它最大的亮点，还得是“蓝鲸大增程”。
长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器的净功率140kW，完全是一个超大型“充电宝”，1750rpm时30kW，在2750rpm达到50kW，在3750rpm时达到70kW。此外，蓝鲸大增程还可以实现低于8%SOC的极限补能，补能时间小于20分钟。
动力方面，长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，驾驶感受可以说轻松碾压柴油皮卡。
此外，作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km，并且纯电续航也有180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求，倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。
不仅如此，柴油皮卡用户还有频繁加尿素、自清洁、车辆抖动的烦恼，长安猎手不仅更省油、更环保，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。安全方面，长安猎手具有电池包五大安全防护，而作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰。
更重要的是，由于超级增程的结构简单，故障率相对更低，用户维修保养起来也相对便利省钱。
写在最后
如今，新的生活方式层出不穷，户外探险、野营、垂钓、新农人等圈层与皮卡适配度也极高，多场景运用是大势所趋。因此，皮卡早已不是单纯的生产工具，而是承载着人们对美好生活的向往，不断向生活休闲载体进化，这对于既能满足工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、户外露营、个性越野、休闲出行等多元场景需求的全球首款增程皮卡“长安猎手”来说，是一个巨大的机会。
