而在近日，零跑汽车正式带来了全新中型SUV—零跑C10，新车将会推出增程以及纯电两套动力系统，预售价格为15.18-18.58万元，主打的依旧是“高性价比”路线。按照品牌规划来看，零跑C10将会在3月份正式上市交付，今天就让我们提前看看，这台零跑C10到底值不值得期待吧。
在造型方面，零跑C10采用了全新的设计语言，整车风格与此前的零跑产品会有比较大的差异，拥有更加简洁的视觉观感。新车前脸配备了一道贯穿式前大灯组，平直的日间行车灯带在两侧灯组区域进行了隔断，并且灯组底部线条过渡也会更加柔和，看起来多了几分精致气息。
而在包围设计上新车采用了非常大尺寸的底部进气口布局，两侧设计有导流槽，倒L型的线条处理又能与上方灯组形成视觉上的反差，看起来还是蛮显大气的。
零跑C10车身侧面采用了新能源产品较为常见的简约设计布局，配备有隐藏式门把手以及多幅式运动轮圈，车顶线条过渡比较平整，D柱底部的肩线处理又能丰富视觉立体感。车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，属于比较标准的中型SUV尺寸。
车尾设计与前脸一样都配备有贯穿式灯组，平直的灯带过渡以及纤细的尾灯造型，看起来还是挺显高级的。底部包围则采用了非常简洁的设计手法，并没有过多设计元素抢走注意力，同时采用了隐藏式排气布局，整体营造出来的视觉观感，符合用户对于一台新能源产品的造型需求。
来到车内，能够看到零跑C10也并没有沿用之前产品的座舱设计，整个中控台呈现出极简的设计风格，贯穿式的平直线条搭配两块悬浮大屏的设计未来感十足，并且新车还配备了全新交互系统Leapmotor OS系统以及高通骁龙8295芯片，智能化水平值得肯定。
智驾部分，零跑C10高配车型将会装备激光雷达、毫米波雷达、摄像头以及超声波雷达等众多传感器，支持高阶智能驾驶辅助系统。根据官方表示，零跑C10搭载零跑独创的NAC辅助驾驶系统，采用了城区智驾NAC+NOA高阶智驾组合方案，能在高速上实现NOA高阶智驾功能，城区则能通过全时ACC功能来进行辅助驾驶。
动力方面，零跑C10提供增程以及纯电两种动力，增程版车型搭载的是一套由1.5L发动机以及电机组成的动力系统，发动机最大功率为70千瓦，电机最大功率为170千瓦，匹配28.4度电池组，纯电续航里程达到210公里，并且支持快充。而纯电版车型则搭载一台最大功率170千瓦的电机，匹配69.9度电池组，纯电续航里程能够达到530公里，属于是中规中矩的水平。
