从假想图上看，新车的外观轮廓确实与福特全顺比较相似，犹如一块大面包，但前脸还是大众自己的设计语言，采用了和前杠连为一体的中网和贯穿式前灯带。
而此前，新车的伪装车预告图片和测试谍照也被曝光，可以看到新车是非常传统的客货两用轻客造型，预计会提供单侧或双侧侧滑门的版本，但没有采用轻客常见的对开式尾门，而是上开式设计。
内饰方面，新车采用了液晶仪表和大尺寸中控屏，但为了照顾实用性，车内依然保留了一定数量的实体物理按键，并在挡把旁设计有尺寸巨大的杯架和储物槽，车窗升降按键和后视镜调节旋钮也位于门板上沿，方便操作。
此外，新车预计提供9座、双排座、单排座封闭厢式货车等多种不同的车身架构和座椅布局。
动力方面，新车预计提供汽油、柴油、轻混、插混、纯电几种不同的动力总成，但具体的硬件参数还有待大众官方日后正式发布。
点评：
由于此前进口大众凯路威、一汽-大众开迪这种同类车在国内的销量表现不算好，加上目前国内轻客市场已经被江铃福特全顺、南京依维柯得意等车型瓜分完毕，留给大众Transporter T7的份额不多，所以我觉得大众Transporter T7未来引入国内销售的概率不高。不过即便如此，更加偏向乘用化的大众T7 Multivan和纯电动的ID.BUZZ还是有很大机会引入国内的，就让我们拭目以待吧！
