有人说，国产新能源汽车是真的飘了！
新车发布会上，动不动就来个500万内最好，1000万内最好，真是一个比一个能吹，一个比一个豪横。
当然，新车上市，也是一个比一个贵。
动辄都是40万，50万，70万……乃至于100万。
比如，最新上市的问界M9，作为“遥遥领先”的首款全尺寸SUV，售价也是遥遥领先，直接46.98万元起。但是，就算是接近50万的售价，订单量依旧非常可观，上市仅仅5天大定数量已经突破了30000辆。
与问界M9对标的全尺寸SUV，还有理想L9。
其售价也高达42.98万元起售，如此高的售价，理想L9在12月份的销量也已经接近1.5万辆。
大家可以算一笔账，按均价45万算，1.5万辆是多少钱？
450000x15000=6,750,000,000元=67.5亿元。
注意，这才是理想汽车其中一款车型的营收，理想汽车，还有销量更好的L7、L8，12月份所有车型的销量高达50353辆。
均价接近40万的车型，月销量能够达到5万，利润可能都快赶上月销量30万辆的比亚迪了。
这也难怪，理想汽车也是新势力车企中能够唯一盈利的车企，并且利润仅次于比亚迪。
除了以上全尺寸SUV车型，像其他最近上市的车型，比如，理想MEGA，售价也高达60万，还有极氪001FR，售价高达77万，还有蔚来ET9，售价更是达到了80万。
还有比亚迪的高端品牌仰望U8，售价接近110万，也是国产新能源汽车的天花板，同时，也是国产汽车的天花板，在12月份居然也卖了1500多辆，销量也完全进入到了豪车车型Top5。
这些国产豪华车，有两大明显特点。
① 全都是新能源汽车
这些车型，要么是混动车型，要么是纯电车型，反正没有传统燃油车，这可以说是国产汽车开辟了新的赛道，成功实现了弯道超车。
主要原因，可能还是国产车在发动机、变速箱以及设计上一直都是弱势，想要完全超越“BBA”等豪华品牌，可能性几乎为零。
但是，在新能源汽车领域，国产车很明显领先了不少，因为，没有燃油车这个“绊脚石”，我们可以心无旁骛，可以全力以赴更早出发。
② 智能化、豪华程度远超合资燃油车
这些40万以上的新能源汽车，最大的特点就是其智能化、豪华程度，都远超一些合资燃油车，30万，40万的国产新能源汽车，其豪华程度就能够顶得上一些百万级的燃油车。
我想，这才是这些国产豪华新能源汽车能够在国内虽然卖得很贵，但是，销量依旧不错的主要原因吧。
对此，也有很多网友调侃，“再不努力，以后真的只能开BBA了”。
确实是这样，因为，就以目前燃油车降价幅度来看，50万，都可以买奥迪A6L，宝马5系，还有奔驰E级了。
我想，有一点是可以肯定的，那就是能够放弃这些“BBA”的豪华车而选择国产新能源车的消费者，都不差钱，同时，他们也不用依靠这些所谓的豪华车来为他们撑面子。
可能，他们更看重的是车能够带给他们生活上的改变，比如，空间、舒适性、便捷性等等。
这些国产新能源汽车，正是瞄准了这一点，主打家庭用车场景，全尺寸、大空间、高智能化、超舒适型，沙发冰箱大彩电，应有尽有。
瞬间，就与传统燃油豪华车拉开了差距，成功实现了弯道超车。
同时，我们也能够看出来，国产新能源汽车，确实在世界上处于遥遥领先地位。
正如有网友说的，除了国产新能源汽车，合资新能源汽车统一都叫“杂牌车”，管你是宝马奥迪还是奔驰，买新能源车，还是得认准国产车才行。
比如，当你看到一辆纯电奥迪Q5的时候，你可能会认为这个车主完全不懂车，嘲笑车主是“韭菜”，“大冤种”。因为，纯电奥迪Q5会给人一种“廉价感”，完全没有豪华车带给我们的那种感觉。
相反，你如果看到一辆蔚来ES8或者问界M9，肯定会觉得这个车主挺懂车，同时，也很有钱，还很懂生活，高知、有钱、顾家的奶爸形象油然而生。
个人认为，国产新能源汽车，卖得贵，也不完全是一件坏事。
因为，这对于整个国产车的发展以及在国际上的地位提高都有很大帮助。
反正，他们都不坑穷人，同意的点赞。
