该车将于广州车展亮相，北京现代汽车在此之前还发布了手绘稿；如果只看手绘稿里的索纳塔会感觉相当的前卫，运动感和科技感都很强，来感受一下。
可是在这台车的申报图发布之后就有些无语了，车头采用了大尺寸无边框进气格栅，整体风格有些机甲风格；这种风格在一台轿车之上确实会显得有些怪异，就像是一张“金属大口”，大灯是汽车的眼睛，在这台车上却无法明显看到大灯。尾灯也是非常的另类，环绕式贯通尾灯很少见，索纳塔就用了这种设计理念。
其提供的发动机仍旧是1.5T和2.0T，其1.5T版本是会沿用干式双离合变速器还是改为8AT，目前还未确定。
插电混动版的瑶光也完成了申报，整体设计和燃油版基本相同，所以在设计上还是存在一定争议；有些奇瑞汽车粉丝认为瑶光的设计感不如星途凌云，个人也是这个观点，瑶光的车身显得圆润但却不够饱满，凌云则显得犀利一些。
下图为凌云。
星途瑶光C-DM的尾部设计有些平庸，高位刹车灯倒是挺另类，只不过采用类似设计理念的车普遍不够热门。该车搭载的是1.5T插电混动系统，目前只有前驱版的参数，奇瑞汽车近期推出的插电混动汽车均无四驱选项，可是瑶光毕竟是SUV，这种车型需要具备一定的轻越野能力，所以是否有四驱基本决定了这台车的销量走势。
奔腾T90 PHEV奔腾汽车属于一汽集团，曾经的知名度也是很高的，只不过在红旗汽车推出价格较低的H系列主流车之后就显得黯然了；奔腾T90的燃油版上市时间较早，插混版来得有些晚，关于这台车的设计争议主要集中于进气格栅。
下图为老款燃油版进气格栅。
新款进气格栅像千层饼似的……
大灯的尺寸不算大且通过装饰条连接，车辆又采用了五层的横条式进气格栅，重点是双段式进气口在下方还有一道，结果还是横条式格栅。于是奔腾T99的车头看起来真的是过于复杂，怕是有“密集恐惧症”的同学都不太敢看。尾门和尾灯的设计感也是平平无奇，客观评价该车的设计方案无法给出很高的评价。车辆采用1.5T的插电混动系统，具体参数还未确认。
北京越野BJ30e该车与BJ60e同步申报，均为插电增程混动车；BJ60e的设计感挺不错，燃油版也已经销售了一段时间，这里就不多讲了。BJ30e是一台SUV而非越野车，不过也采用了“方盒子”的设计理念，看起挺呆萌。
可是尾门的设计就有些不尽人意了，先看BJ60e的尾门。
BJ30e的风格有些像早已停产的Jeep自由侠，不过这台车的尺寸更大，其车长长度超过4.7米，相当于老款BJ40；所以这台车就应该硬朗一些，尾门的设计不能太过于简约，申报图里的尾门看起来就像是一张白板，中间不能什么装饰都没有。这台车更适合在尾门安装一个行李箱，类似于后挂备胎，或者提供后挂备胎的选装还，车身看起来会饱满很多。
北京小米SU7小米汽车终于发布了实车图片，申报图看起来和想象中的差距很大，但是与之前曝光的一组渲染图几乎相同；车子采用轿跑车的设计理念，用了大溜背的造型，只是车头看起来不太饱满，虽然有些保时捷911的感觉可是总觉得中间凹了一点，大灯的尺寸倒是足够大。
北京小米SU7提供后驱和四驱两个系列选项，车身长度基本达到5米，申报版本显示电动机为220kW，四驱版为495kW。后驱版的动力预计中规中矩，四驱版会足够强，只不过能否接受它的设计才是决定小米汽车命运的关键，这台车的设计水平不能说差，但是也谈不到惊艳，只能以中规中矩来评价；现在的电动汽车在设计上已经严重趋同，风格都是近似的，所以也不怪小米SU7不够惊艳，或许这台车只有采用复古一些的设计元素才能体现出与众不同吧。
关于这五台车的设计就讲到这里，审美是见仁见智的，不论认为好或差都不算错。
