这次发布的全新品牌大拿将会借助于全新的MILA架构平台，利用更多定制化元素，来加速推进全球商用新能源化发展，该品牌也将在未来推出10款全新的新能源车型。全新架构可以从整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统进行自由组合定制，并使用全新的蜘蛛电池和AI进化，带来更多的产品序列并细分商用车市场。
大拿V1采用了更加灵动巧致的外观设计，车头展现出了“方圆之融”的美学设计，虽然是台商用车，但是真个车头看起来却像是一台A0级轿车，尤其是椭圆形的大灯组和黑色的贯穿装饰板，是非常具有辨识度的。
车身侧面则是采用了双拼的配色，上白下黄的搭配给人一种眼前一亮的感觉。大拿V1将会是一台箱式货车，所以只有第一排是配备座椅的，后面则是一个封闭式货箱。为了降低风阻系数，新车将会采用低风阻的轮毂和门把手设计。
车尾部分的设计也是与车头遥相呼应，两侧的尾灯均采用了椭圆形的造型，包括后保险杠也是与前保险杠采用了同源设计。车尾门采用了对开式的设计，左边的开启面积更大，右边更小，从而方便转货和在狭小空间进行操作。
大拿V1的内饰也是借鉴了更多乘用车的设计，包括新车将会标配7英寸的液晶仪表盘和倒车影像，同时功能方向盘也是出现在了该车型上，并且使用了更加节省空间的怀挡设计。中控位置则是可以根据消费者的需求来自行定制，这也就包括了中控屏幕等配置。
大拿V1也是拥有1.6平米的中控平台区域，可以瞬间变成办公桌或者餐桌，让使用变得更加轻松和快捷。新车更是拥有18处的扩展储物空间，并且超过100L的物品也是可以轻松容纳下的，这对于很多物流从业者来说是非常有需要的。
在座椅布局上，大拿V1更是同级唯一一款配备三人座的车型，主驾驶为单独座椅，右侧两个座椅则为连体式的设计。这样的设计最大的好处就是增加了车内空间利用率，在驾驶劳累的时候可以瞬间秒变单人床。
现场除了大拿V1亮相外，还有另一款全新的产品，也就是大拿T1国际版。该车将是一款箱式轻卡，也是通过全新MILA架构打造而来。新车看起来还是非常具有未来科技感的，尤其是车头部分，给人眼前一亮的感觉。
因为是新能源车型，所以车头为全封闭式设计，再加上新车将会使用一体化的整流罩，使得该车拥有超低的风阻系数。新车的大梁也是进行了全新设计，将电池放在了中间位置，这样也是为两侧带来了更多的储物能力，从而来满足不同使用者的需求以及使用场景的变化。
车尾部分的设计也是体现了流线型的概念，虽然依旧是箱体，但是减少了棱角，取而代之的是更多的弧线。而在车顶位置，还贴心的加入了高位刹车灯，这也是很少在厢式轻卡中能见到的。
内饰方面，大拿T1也是大量借鉴了自家SUV和皮卡的设计风格，包括仪表盘、中控屏幕和空调面板等，都是非常乘用化了，相信这也是以后轻卡车型的主流设计方向。此外，该车还将使用电子旋钮换挡，并且可以看到，新车或将使用电子后视镜的配置，这也是轻卡车型的一次重要突破和创新。
而在座椅方面，大拿T1也是配备了更加舒适的座椅，尤其是腰部侧翼支撑位置，有了非常明显的改善和提升。前排依旧是三个座椅的配置，但是右侧却并没有使用连体座椅，而是依旧采用了单独座椅的设计，最也将最大程度改善乘客的乘坐舒适性。
总结：
