最近一段时间，国内纯电动车市场的整体份额在不断提升，乘联会公布的数据显示，今年前5个月新能源车累计销量278.3万辆，同比增长46.8%，渗透率31.1%，相比2022年同期提升3.5个百分点。在新能源车的销量中，纯电动车型是主力，前5个月累计销量199.2万辆，占比达到71.6%。因为市场份额较大，国内市场的纯电动车型也越来越多，近期，小鹏和上汽大通都推出了新款车型，分别是轿跑SUV小鹏G6和新款大家MIFA9，今天这期节目，咱们就来聊聊这两款车。
小鹏G6
小鹏曾是造车新势力第一集团中的一员，但进入2023年之后，它的销量表现不温不火，虽然在近期有所回升，但5月的销量也仅有7506辆，同比下滑25.8%。在6月，小鹏的销量提升到8620辆，虽然环比大幅上涨，但如果放在整个车市中来看，它依然还需要继续努力。
复盘小鹏品牌入市以来的表现，在初期，曾依靠P7取得开门红，但随着越来越多的车企进入纯电动市场，小鹏的生存压力也明显提升。今年年初，在特斯拉降价之后，小鹏旗下的G3i、P5、P7等车型也被迫跟进降价，降幅为2~3.6万元，虽然进行了官方降价，但这三款车在销量方面却没有亮眼的表现。数据显示，小鹏P7今年前5个月总交强险数为14669辆，P5为8546辆，与它处于同一细分市场的广汽埃安AION S Plus ，同期销量为16381辆，AION S更是售出68307辆。在纯电紧凑车市场，小鹏P5已经沦为边缘车型。小鹏品牌的入门级SUV车型G3，前5个月总交强险数更是低至2925辆，市场存在感很低。除了这些老车型表现一般之外，被给予厚望的高端车型小鹏G9也未能取得让人满意的成绩，今年前5个月总交强险数仅为6074辆。
虽然目前的国内纯电动车市场在持续升温，但小鹏汽车在销量方面却没有亮眼的表现，为了扭转销量不佳的颓势，推出新车型是最好的选择。
6月29日，小鹏汽车旗下全新轿跑风格中型SUV小鹏G6正式上市，它基于800V架构打造，提供XNGP智能辅助驾驶系统，共提供5款车型，售价区间20.99-27.69万元。小鹏汽车官方表示，G6已经拥有35000+的订单。从产品定位来看，小鹏G6属于中型SUV，它与特斯拉Model Y是处于同一细分市场的车型，但在价格方面具有不小优势，在经过了之前的销量预冷之后，小鹏也准备靠低价格来打动消费者。
外观设计方面，小鹏G6整车采用轿跑SUV风格设计，车头配备了家族式贯穿灯带，前大灯分布在前包围两侧，这一区域还加入了两颗激光雷达，作为XNGP智能驾驶辅助系统31个传感器的一部分。车身侧面方面，小鹏G6采用较短前后悬设计，配合轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，带来不错的运动感。车身整体感觉很饱满，尾灯造型狭长，采用贯穿式设计。它还配备了自适应升降电动后扰流板。
车身尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，轴距2890mm，与特斯拉Model Y非常接近，整车风阻系数为0.248Cd。车身颜色方面，它提供橙、银、青、蓝、灰、白共六种车身颜色可选。它采用黑色车顶，配合亮色车漆时，可以获得悬浮车顶的效果。
内饰设计方面，小鹏G6采用简洁的设计风格，仅仅是在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮，这也是新势力车型的主要特点。它使用双辐式方向盘，前方为嵌入式的10.2英寸液晶仪表，中控部分采用15英寸的显示屏，内置Xmart OS 4.0车载智能系统。小鹏G6拥有超过2平米的全景天幕，带来开阔的视野，但它也会存在顶晒的烦恼。
智能系统方面，小鹏G6配备XNGP智能辅助驾驶系统，拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片可以提供508Tops的算力。在软硬件加持下，拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。小鹏G6的XNGP不是期货，交付即可享受融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP、北上广深城市NGP覆盖等。
据悉，2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。2023年下半年，还将开放AI代驾模式，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，也能根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线。
小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280千瓦，最快可以实现10分钟完成300公里的补能。两驱版电机最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛米。四驱版车型的电机总功率为358千瓦，总扭矩660牛·米。官方数据显示，四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。此外，它还全系搭载热泵空调。
价格门槛整体下探是新能源市场近期的一大特点，因为消费者可选车型越来越多，且头部品牌也在不断降价，小鹏等新品牌所面临的生存压力越来越大。作为一款纯电中型SUV，小鹏G6在价格方面具有一定诚意，相比特斯拉Model Y的26.39万元具有不小优势，同时，小鹏的超充桩也是它G6的重要卖点。
曾经为给予厚望且好评如潮的小鹏G9，未能在市场上获得太多消费者认可，今年上半年多数月份的月交强险数都不足1000辆，对于小鹏而言，G6能否热卖将决定它未来的走势，在此次之前，定位于紧凑车市场的小鹏P5未能跻身主流阵营之列，而紧凑车市场也是份额较大的细分市场。
新款大家MIFA9
靠商用车起家的上汽大通，也在全面发力新能源市场。6月30日，新款上汽大通MAXUS大家MIFA9正式上市，共推出5款车型，售价区间19.59-32.59万元。
从消费者日常使用场景来看，虽然如今的纯电动车续航里程越来越长，但因为补能速度的问题，里程焦虑并未彻底消除。相比充电补能，换电补能的速度更快，效率更高，这或许也是越来越多的品牌推出换电车型的原因。
作为上汽大通首款快换车型，大家MIFA9全系车型支持车电分离，为用户提供电池可租可换服务。它搭载了上汽集团的魔方电池，可提供90/77kwh两种容量的电池，可以满足5000次换电的使用寿命。从换电便捷性来看，上汽大通联合捷能智电提供车电分离服务EBS(EnergiexBatterySer- vice)，依托由中国石油、中国石化5万余座加油站组成的“能源国家队”，升级打造出可支持换电的综合补能站，最快换电时间仅需2分30秒。另外，用户也可选配11kW充电桩，车辆可使用更大功率慢充，保证用户日常充电需求。同时，全系车型均支持V2L外放电功能，对外放电最大输出6.6kW。
外观设计方面，大家MIFA9采用新能源车常见的封闭式前格栅，LED日间行车灯采用贯穿式设计，大灯采用纵向设置，增强了厚重感。车身侧面是标准的MPV样式，车顶平直。车尾造型方正、简洁，尾灯采用贯穿式设计，两端采用T字型设计。车身颜色方面，新款大家MIFA9新增冰翡绿车身颜色，它内部填充有金属粉，在阳光下更耀眼，车顶采用黑色涂装，形成双色车身设计。
内饰设计方面，新款大家MIFA9采用了简约的设计风格，中控台上几乎没有物理按键，三联屏设计非常抢眼，车机系统采用8155芯片，支持5G互联和UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统。方向盘采用不是很常见的双幅式设计，换挡机构采用怀挡式设计。作为一款MPV车型，第二排是重点，它配备了两个独立座椅，支持多项电动调节，还有加热/通风.按摩、腿托、电动头枕等配置。
动力系统方面，新款大家MIFA9采用前置电机设计，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛米，车电分离版的CLTC纯电续航里程分别为540公里、560公里，电池租金方面，77kwh的月租金为1260元起，90kwh的月租金为1560元起。底盘方面，它采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架。
新款大家MIFA9是上汽大通的高端MPV车型，拥有5270mm的车身长度和3200mm的轴距，车电分离版本的推出，在降低购买价格门槛的同时，也会让日常使用补能更高效，对于公商务用户而言，一辆补能快的MPV还是具有一定诱惑力的。
