在本届广州车展之中，各种各样新车、改款车层出不穷，有些车距离我们很遥远，但是有些车距离我们非常近，大众新款速腾就是这样一款车，在众多呼声的期盼下，速腾也顺应潮流迎来了自己的改观车型，我们一起来看看吧。
车头部分改动非常大，进气格栅从原来的线型改成了点阵式进气格栅，前雾灯和前包围相比于老款车型做了一个缩放式的处理，整体看起来非常有高级感、时尚感。重点说一下，前大灯和后车灯都采用了大众最新的IQ.Light光源。
| 车型 | 新款速腾 | 老款速腾 |
| 长度（mm） | 4791 | 4753 |
| 宽度（mm） |
1801 | 1800 |
| 高度（mm） | 1465 | 1462 |
| 轴距（mm） | 2731 | 2731 |
| 制表:车主之家 |
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在车身尺寸方面虽然改动不多但是我们依旧能看到大众满满的诚意所在，虽然轴距和老款依旧相同但是长宽高都是有所增长，从这点上我们也能看的出来，大众还是想把速腾往A+级别里面的王者地位冲一冲。
在这里和大家说一个它的小亮点，在侧面这里有一个标志，这个标致是可以点亮的，当你开启车门会跟随着照地灯一起点亮，非常有仪式感。
内饰方面，依旧保持着以驾驶员为中心的设计理念，中控台整体往驾驶员位置有一些倾斜，改的地方也同样不少，老款的中控屏是整个镶嵌在中控台里面的，新款的中控屏幕则是采用了悬浮式的设计，下方为了保持驾驶员为中心的设计里面，使用了和上一代同样的设计，使用了触控式的空调控制区域。座椅样式换成了网格式的纹理设计，看上去非常有质感。
除了前排的无线充电版和12V电源以外，在后排的出风口下方同样设置了两个USB接口，方便后排乘客的使用。
接下来我们来说，这次改款最大的变动，新款速腾除了和以往一样的1.2T和1.4T版本以外，多加了一个1.5T的版本，这个版本将会搭载大家非常期待的EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机的额定功率为160马力，峰值扭矩为250N·m，相比于以前的1.4T发动机的最大功率有所提升，但是百公里油耗根据大众给出的数据要少了1L。
但是，上面说的这些都不足以说明这款发动机的亮点，它最大的亮点是“可变截面涡轮技术VTG”，这代表什么呢？这是通过安装可调涡流截面的导流叶片，从而改变废气入口的横切面积，同时又兼顾了涡轮在低转速和高转速时候的动力响应，很大程度上的缓解了涡轮迟滞问题。但是就目前为止这款发动机在速腾上面的表现，我们还不知所以，我们也可以期待一下新款速腾量产后的表现。
最后，我们来说一下车尾部分的改动，在上文和大家说了车尾的后车灯采用了大众最新的IQ.Light光源，除此之外，车尾还增加了一个贯穿式的红色反光条，宽度相比以往也增加了不少。
总结
这次改款可谓是千呼万唤始出来，早在大众刚刚研发了这款发动机的时候，速腾的粉丝就纷纷要求把这款发动机搭载在车上，终于我们也等到了。就目前的情况而言，这次改款还算是良心，具体价格相比以往相差不多，处于一个完全可以接受的价位。如果以后拿到试驾车，会根据车辆的驾驶体验为大家做一次驾驶评测。
