12月22日晚间，江淮汽车发布公告显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程——设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为17.04亿元。江淮汽车在公告中强调，本次收购资产事项不会影响公司的正常生产经营，若本次交易顺利实施，有利于继续深化与蔚来汽车的战略合作。
另外一则名为《独立董事关于拟收购安徽蔚来部分资产的独立意见》的公告内容显示，江淮汽车于 2022年12月22日召开八届六次董事会。根据《中华人民共和国公司法》《上海证券交易所股票上市规则》及《公司章程》等有关规定，我们作为江淮汽车 的独立董事，现基于独立判断立场，对董事会审议的此事项发表独立意见如下：本次收购资产事项不会影响公司的正常生产经营，若本次交易顺利实施， 有利于继续深化公司与蔚来汽车的战略合作。本次事项的审议符合《公司法》 《证券法》等相关法律、法规和《公司章程》的有关规定，不存在损害股东和 中小投资者利益的情形，因此，我们同意此事项。
江淮汽车是蔚来汽车的代工厂，负责生产蔚来旗下的电动车产品，其蔚来旗下的ES6、ES8都是由江淮汽车负责代工生产的。在这之前，江淮汽车也曾依靠小型SUV瑞风S3车型在国内获得不错的市场表现，2013年该车上市后不久，江淮汽车就凭借该车型分别于2015、2016年连续两年蝉联小型SUV的销量冠军，2016年还交出了11.62亿元的净利润的佳绩。
但好久不长，从2017年以来江淮汽车一直就处在亏损之中，销量也开始出现明显的下滑趋势。为应对压力，江淮汽车选择了“代工”方式应对，2016年和2017年江淮汽车先后与蔚来汽车和大众汽车展开合作。2016年4月，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架，为蔚来生产ES8、ES6两款车型。2021年3月，江淮汽车与蔚来汽车达成深化合作成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，其中江淮汽车和蔚来汽车分别持股50%。
但“代工”方式并没有使江淮汽车的日子过得更顺畅，数据显示，2019年-2021年江淮汽车计入当期损益的政府补助分别为11.17亿元、13.03亿元和20.05亿元，同期归母净利润则分别为1.06亿元、1.43亿元和2.00亿元。可以说，江淮汽车如果没有政府补贴，或许现在早已被“ST”了。至于蔚来汽车，进入2022年后蔚来的交付量便很难有提升的空间，并且陆续被小鹏、理想、哪吒等新势力品牌反超。以2022年前11月交付量为例，前11个月蔚来汽车仅交付10.67万辆，作为对比，理想汽车交付11.20万辆，小鹏汽车交付10.95万辆，除“蔚小理”外，二线新势力品牌哪吒汽车交付14.43万辆，零跑汽车交付10.27万辆。
对于江淮汽车而言，蔚来的生产表现影响的不单单是产销量，更是经营业绩。最新数据显示，2022年前三季度，江淮汽车营业收入275.44亿元；净亏损7.84亿元。据统计，自2014年至2022年三季度，江淮汽车合计实现净利润为18.6亿元，也就是说，本次收购安徽蔚来部分资产花费了江淮汽车近八年九个月的净利润。或受此影响，截至今日收盘，江淮汽车涨逾1%，报13.67元，市值298.55亿元。
