6月1日，比亚迪旗下2022款唐EV正式上市，新车共推出三款不同配置车型，综合补贴后售价区间为27.98-33.98万元。
作为改款车型，新车在外观和内饰方面均有一定程度的变化。外观方面，新车采用了比亚迪纯电车型专属设计语言，前脸彻底取消了前格栅的设计，取而代之的是类似比亚迪汉EV的设计。新车采用了 Dragon Face3.0家族化前脸并搭配主动式进气格栅，引擎盖下方则是采用了大尺寸的银色饰条装饰，饰条中央还印有“唐EV”的标识，提升了整车的辨识度，与旧款车型相比，新车在辨识度方面更加出色。
车身侧面与车尾部分，新车则基本延用了旧款车型的设计。车身侧面造型修长，新车只在轮毂样式及后保险杠细节处做出改变，其他基本不变。车尾部分整体造型相对简洁，车尾部分尾灯组依然采用贯穿式设计，两侧配备导流槽，进一步增强新车整体的运动感，而为与车头形成相互呼应，新车车尾则在下包围设计有所改变。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位纯电动中型SUV。与旧款车型相比，新车的车身长度增加了30mm，其他参数保持不变。
内饰部分，新车同样延用了现款车型的设计，不过细节有所调整。在色泽方面，新车新增了全新的苍穹灰内饰颜色；配置方面，新车将配备了15.6英寸自适应悬浮中控屏并内置DiLink 4.0智能网联系统5G版，除此之外，新车的中控饰板处新增了三条灯带，副驾前方则新增了“BUILD YOUR DREAMS”的英文标识，电子挡把变为了蓝色和黑色渐变风格；座椅布局方面，新车采用了2+2+2的座椅布局。
动力方面，新车提供两驱和四驱两个版本选择，其中，两驱版本最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间4.4秒。续航里程方面，与旧款车型相比，新车有明显的提升，CLTC续航最高730公里，两驱版CLTC综合工况下续航里程为730公里，四驱版CLTC综合工况下续航里程为635公里，另外，新车提供搭载稍小容量电池的两驱车型，CLTC工况续航里程为600公里。作为对比，旧款车型的续航里程只有500-550公里。
综合来看，与旧款车型相比，新车在外观和动力参数方面均有大幅的提升。唐EV作为比亚迪汽车王朝系列旗舰SUV，据比亚迪方面消息，此前新车预售仅24小时就斩获了8505台订单。
据乘联会数据显示，今年1-4月新能源SUV排行榜中，排名第一的是比亚迪宋Plus DM-i（95304辆），紧接着的是特斯拉Model Y（75641辆）和比亚迪唐DM-i（38066辆）。而具体到30万元以上纯电SUV车型，则特斯拉Model Y为冠军，之后是蔚来ES6（15498辆）、蔚来ES6的轿跑版本EC6（8896辆）、宝马iX3（6234辆）、ID6. CROZZ（5708辆），接着才是旧款的唐EV（2495辆）。全新唐EV作为30万元左右的纯电SUV车型，预计新车上市后将与特斯拉Model Y（售价区间为31.69-41.79万元）车型形成竞争。
公开数据显示，今年1-4月，比亚迪累计销量为392371辆，同比增长387.94%，其中新能源乘用车为390,212辆，同比增长397.63%。按照比亚迪2022年销量为150万辆的目标来计算的话，截止4月，比亚迪已完成150万辆销量目标的26%。最新数据显示，今年4月比亚迪零售销量为10.48万辆，同比增长138.4%，是榜单中唯一实现增长的车企，也是榜单中唯一仅销售新能源汽车的厂商。具体车型来看，比亚迪4月共有六款车型超万辆，其中唐为10107辆，全新唐EV在外观和动力参数方面均有大幅的提升，预计新车上市后将继续为比亚迪的年销量目标做贡献。
