车讯 3月21日，理想汽车CEO李想发布内部信，复盘了理想汽车3月问题的本质原因和解决方案。李想表示：”MEGA放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。“
以下为内部信全文
第一：理想MEGA的节奏问题
本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。
解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广
第二：过分关注销量的欲望问题
本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。
解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。
严格遵循我们的三大行为准则：
用户价值放在第一位
通过共创，达成共识
实事求是，知错就改
2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。
3月1日，理想MEGA上市，售价55.98万元，并于3月11日正式开启交付。早在理想MEGA上市前的2月29日，理想汽车CEO李想曾发布微博表示，理想MEGA目前5000元小订的数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现，是远远超过。据理想汽车公布的数据显示，理想L9上市72小时支付5000元的预订用户超过30000。据媒体爆料，理想MEGA上市72小时内全国大定订单约3218辆，退订量却达到约10297辆。
根据理想汽车公布的今年销量数据显示，1月共计交付新车31165辆，2月共计交付新车20251辆，3月销量截至3月17日为1.82万辆。
在公布今年1月销量时，李想曾表示，今年3月家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下，我们将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。
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